中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的5500TEU集装箱船6号船511C大环段首次在总组阶段实现了涂装“完美环段”，大环段的外板、压载舱、货舱、管隧通道等区域均做到了油漆完工，达到了良好的吊装状态。特别是大环段内外部的施工，将大环段的外板、压载舱、货舱等区域的总组焊缝、烧坏等全部进行打磨，并完成了油漆的施工。在实现良好吊装的同时，也为后续坞内及码头阶段外板、压载舱、货舱的施工打下了良好的基础，减少了劳动力集中施工，有效压缩了施工周期，很好地践行了公司工序前移，装在“坞内”、试在“码头”的工作方针。
511C大环段施工中，面对总组场地施工周期紧张与雨雾天气的影响，北海造船涂装施工团队秉承了“办法总比困难多”的思维方式，细致有序组织安排，进行精细化管理，与时间赛跑，和困难博弈。PSPC压载舱区域仅用了8天时间从打磨到完工检验，涂装施工团队将充分总结经验，在后续的环段施工中以控制7天周期为目标而持续提升。
2024年涂装工程部按公司要求全力推进总组涂装工序节拍化生产，通过提前对上游工序的有效衔接，对下游工序需求进行有效辨识，不断提高总组涂装的完整性和施工效率，努力为缩短船坞周期和降本增效做出应有的贡献，为生产提速做好充分的保障。
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