4月2日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与中船租赁成功与德国Leonhardt & Blumberg（L&B）通过视频连线成功签署2艘50000吨油船建造合同，进一步巩固了广船国际在MR型油船市场的领先地位。
L&B公司运营总监Torben Kölln，中国船舶集团国际合作部副主任、广船国际副总经理周旭辉及中船贸易副总经理林峰出席并代表三方签署合同文件，中船租赁副总经理滕飞见证签约。
广船国际没有透露新船具体价格和交付时间。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新船价格约为4950万美元，与去年同期的4500万美元相比增长了10%。
本项目船型采用广船国际自主研发设计的新一代MR型油船，是广船国际主建精品船型。该船总长183米，型宽32米，结构吃水13.3米，载重吨约4.95万吨，服务航速14.5节，预留甲醇双燃料驱动功能，配备开式除硫装置，排放标准满足国际海事组织TIER Ⅲ标准，EEDI能效指数达到第三阶段（Phase3）要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界领先水平。
据介绍，L&B公司与中国船舶集团合作历史悠久，曾在中国船舶集团成员单位订造47艘支线型集装箱船，此次新项目的再次合作，延续了L&B公司与中船贸易、中船租赁及广船国际的深厚友谊，更是L&B公司与中国船舶集团合作再上台阶的标志。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据目前广船国际手持订单共计70艘333.6万载重吨，其中包括30艘汽车运输船、29艘液货船、5艘客渡船、4艘集装箱船和2艘海工船，交船期排至2027年。
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