4月1日，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工，全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。
大秦铁路作为中国“西煤东运”主要通道，年运输煤炭4亿吨以上，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区。
据中国铁路太原局集团有限公司(以下简称太原局集团公司)介绍，为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工，大秦铁路每天全线停运3个小时，集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式检修养护。
据了解，2024年大秦铁路春季集中修施工将成段更换钢轨214.128公里，成段更换轨枕12.4万根，成组更换道岔77组，大机清筛道床221.816公里，桥梁机筛51座，道岔换砟155组，大机捣固、打磨线路长度均超过1000公里，供电接触网整修、信号设备和通信线缆等的检修工作量也超过以往。
为提升施工效率，提高施工质量，线路清筛车、捣固车、打磨车、铣磨车、道岔打磨车等14种、57组大型施工机械和218台小型养路机械将投入到集中修施工中，对大秦铁路的设备进行深度体检和大范围更新升级。
为保证施工按时高质量推进，每天从9时至12时，13000余人在653公里的线路上同时开展施工作业，来自北京、武汉、昆明、哈尔滨等10个铁路局集团公司的大型施工机械也将投入施工中。
针对本次集中修施工任务重、机械多、时间长、安全和运输压力大的特点，太原局集团公司在精准编制施工计划、按计划稳步推进的基础上，运输、调度和机务部门优化运输方案、细化运输组织、强化机列衔接、组织均衡运输，保证大秦铁路运输与施工协调推进、实现双赢。
据太原局集团公司调度所值班主任郎健介绍，大秦铁路集中修期间，调度部门将精细组织货物列车开行，紧盯大秦铁路日运量，通过提高日班计划质量、加强车流供应等方式，保证大秦铁路日运量按计划完成。
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