由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发的两型最新款液化石油气（LPG）/液氨运输船，以其卓越的设计获得了市场的高度认可，欧洲船东慕名纷至沓来。
近日，中集太平洋海洋工程有限公司与欧洲船东CAPTICAL GROUP签署的40,000立方米液化石油气（LPG）/液氨运输船2+2订单宣布正式生效。无独有偶，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与希腊船东BENELUX签署的一艘48,000立方米LPG/液氨运输船的备选订单也宣布生效。至此，上船院手持该中型液化气船型（MGC）设计订单达11艘，成为全球手持MGC订单最多的设计院所，据悉还有多个相关项目正在洽谈之中。
40,000立方米LPG/液氨运输船作为上船院研发的新一代MGC运输船，可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物，并满足换货运输需求。该船配置3个A型独立液货舱，能有效提升舱容利用率，提高船舶的经济性能；采用LPG双燃料推进，配备高压LPG双燃料主机，满足船舶能效设计指数（EEDI）三阶段能效要求，能有效减少运营污染排放和温室气体排放。目前上船院已完成了前续船型的详细设计，各项关键指标均达到或优于预期，具有较强的市场竞争力。
48000立方米LPG/液氨运输船是上船院液化气团队在综合考虑MGC船东需求基础上研发的经济性更佳的Super-MGC新船型。该船配置3个A型独立液货舱，除装载常规的LPG外，还可以装载液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物。该船采用单燃料系统，考虑氨燃料系统和碳捕捉系统预留（Ready），配备高压单燃料主机及轴带发电机，安装脱硫塔装置，载重量、航速、油气耗指标优异，EEDI满足三阶段能效要求。
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