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“宁王”正与特斯拉合作开发快充电池,并向内华达州工厂提供设备

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本周一,宁德时代董事长曾毓群周一在香港接受美媒采访时透露,宁德时代正和特斯拉合作开发更快充电的电池,并正为特斯拉在内华达州的工厂提供设备。

他还确认,宁德时代确有二次上市的计划,但不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。

宁德时代正与特斯拉密切合作

曾毓群在采访中透露,这两位电动汽车巨头正在电池技术(特别是新的电化学结构)上合作,以实现更快的充电。

曾毓群还证实,宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供设备。据知情人士此前透露,特斯拉正计划扩大在内华达州的电池生产,利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。

他还聊到特斯拉正寻求推出一款售价低于2.5万美元的电动汽车的话题。特斯拉目前的主要销售车型是Model 3和Model Y,该公司正寄希望于推出一款售价低于2.5万美元的经济型电动汽车,来改善增长乏力的状况。

“总有降低成本的空间,这取决于2.5万美元汽车的目标是什么,”曾毓群表示,“如果是机器人出租车,我们不必担心每个电池的成本降低,因为我们的电池有更长的寿命周期,所以它们的平均成本实际上更低。”

确有二次上市计划

曾毓群还透露,虽然宁德时代确有二次上市的计划,但其目前健康的现金流意味着,宁德时代不会急于立即筹集更多资金,也不会稀释现有股东的股权。

据国内媒体去年底引述消息人士爆料称,宁德时代考虑在港交所上市。

消息人士当时指出,该公司已就潜在上市事宜与财务顾问进行了内部和外部讨论,最早可能会在2024年进行香港上市,中信建投、中金公司、高盛和瑞银预计将成为该交易的牵头行。

看好技术授权模式

曾毓群还对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴、收取特许权使用费、并提供服务的模式表示看好。

去年2月,宁德时代和福特达成了一项协议,宁德时代采用技术授权的服务模式,帮助福特汽车建造自己的电池工厂。

曾毓群在本次采访中谈及这次合作,并表示,宁德时代计划培训福特汽车公司工程师,邀请他们到宁德时代宁德时代位于福建宁德的总部或德国的工厂。他还表示,宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判。

福特-宁德时代的工厂有望在2026年底投产。但曾毓群表示,其计划产能已缩减至约20GWh,低于去年早些时候报道的35GWh。

曾毓群表示,在美国对宁德时代等公司施压之际,公司能够拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。

曾毓群还表示:“地缘政治对我们企业管理者来说非常复杂,但最重要的是客户的信任,这种信任超越了短期政府和政治动荡。行动胜于雄辩。”

他透露,宁德时代正着眼于在欧洲和东南亚等地区建设产能。


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