当前位置:综合资讯 > 汽车 > 正文

插混卷向2000公里时代,一箱油跑遍全国将成真?

分享到:
评论

自主品牌插混技术正经历着价格竞争和技术竞争的全面内卷时代。近期,行业信息表明,多个自主品牌已具备了插混车型续航里程超过2000公里的技术储备,并将付诸量产。

3月24日,财联社记者获悉,吉利雷神电混技术平台将推出新一代电混系统。该系统在满油满电的情况下,最高续航能突破2000公里,百公里油耗更是低至2L区间。这一数据相较于目前市场上大部分插混车型1300公里左右的续航和3L-4L的百公里油耗,无疑由较大的提升。

吉利的这一技术突破并非一蹴而就。早在2021年,吉利便发布了雷神电混技术平台,带来了43.32%热效率的发动机及3挡DHT Pro技术。时至2023年,吉利推出了全新一代雷神电混及领克EM-P超级增程电动方案,将发动机热效率进一步提升至44.26%。吉利有关人士透露,公司最新一代混动发动机热效率已突破46%,并计划在2025年实现量产。

与此同时,另一家自主品牌比亚迪也在不遗余力地提高插混技术水平,并将推出第五代DM系统。据行业消息称,比亚迪第五代DM技术将实现百公里油耗2.9L,满油满电状态下续航近2000公里,并将搭载在秦L这一全新车型上。对此,比亚迪方面并未作出明确表态。

目前,比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率可达到43%,搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i百公里亏电油耗为3.8L,油电综合续航里程亦可以超过1200公里。除了吉利和比亚迪,长安蓝鲸iDD、奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬DHT和Hi4混动系统等,都是近年来自主品牌在插混技术上的成果。

得益于自主品牌近些年研发的进步,内燃机的性能也在直线上升。从能耗表现的热效率值来看,几家自主品牌研发的混动专用发动机,其热效率值普遍都在43%以上。相比之下,强调燃油经济性的日系品牌丰田和本田,其混动系统的专用发动机热效率均约为41%。

自主品牌插混技术的迅猛发展,对合资品牌、特别是日系品牌的市场构成越来越大的威胁。乘联会数据显示,今年前两个月,插电混动车型零售量为45.9万辆,同比增长74.9%。相比之下,2024年2月,日系品牌零售份额已经降至14.4%,同比下降3.4个百分点。

在今年的电动汽车百人会上,中国科学院院士欧阳明高对“油比电强”给出了判断“当前的中国汽车市场,插混和纯电并驾齐驱,插混即将成为入门市场的主流,无论是经济性、动力性、还是可靠性,都远远强于燃油车。”

随着自主品牌插混技术的进步和市场的成熟,未来这一领域的竞争将更加激烈。可以预计,合资品牌燃油车市场将进一步受到挤压。


资讯编辑:马思露 021-26093551
资讯监督:乐卫扬 021-26093827
资讯投诉:陈杰 021-26093100

免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。

  • 钢材价格指数
  • 情绪指数
综合 长材 扁平材
综合指数
长材指数
扁平材指数
品种 日期 指数 周环比
综合指数 04-19 141.46 +0.22
长材指数 04-19 158.68 +0.43
扁平材指数 04-19 124.99 +0.02
品种 日期 指数 周环比
螺纹钢情绪 04-19 68.11 -0.37
热卷情绪 04-19 54.43 +3.79
冷卷情绪 04-19 52.19 +16.09
数据来源:钢联数据免费下载

扫描二维码 ,下载我的钢铁手机版

查看地图详情

查看更多 行情地图

回顶部