3月10日上午，在康巴什区文化东西路上，26岁的刘嘉琪坐在一辆银色无人驾驶巴士车左侧，开启她的工作节奏。
她前倾身体，用右手点开无人驾驶巴士车工作台前方按钮。1秒钟后，能容纳9名乘客的这辆车开始自动行驶。
刘嘉琪此刻乘坐的这辆巴士车，是内蒙古自治区鄂尔多斯康巴什区于2023年6月底上线的无人驾驶巴士车。作为鄂尔多斯智能网联创新中心麾下的员工，刘嘉琪在巴士车行驶途中，手中一直握有巴掌大的一个手柄控制器，但在设定的无人巴士路线中，她一直没有用过。
“这个控制器是用来应急的手动装置，一般情况下是不用的。”刘嘉琪告诉记者，从她担当无人驾驶巴士车安全员以来，这辆无人驾驶巴士车已安全行驶了6000公里。
呼和满达是鄂尔多斯康巴什区的无人出租测试车安全员，他告诉记者，“尽管车里装有方向盘，但一直没用过，都是按照设定好的路线自动行驶，截至目前没有发生过违章情况。”
鄂尔多斯市智能网联创新中心负责人陈红军受访时表示，发展新能源智能网联汽车(即无人驾驶)，鄂尔多斯已经准备好了。
康巴什区科技局局长乔红梅表示，根据中国工业和信息化部等五部委发布的开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点要求，鄂尔多斯新能源智能网联汽车项目目前在康巴什区已开放全域测试道路区域355.75平方公里。2023年6月底，该项目进入测试运行阶段以来，2辆无人驾驶巴士车已累计接待游客、市民10860人，3台无人出租测试车已有2600名乘客进行了体验。
值得一提的是，2023年6月底迄今，鄂尔多斯还上线了无人清扫车辆，截至今年2月底已累计完成城市道路清扫里程约1000公里；此外该市上线的无人售卖车辆，目前已累计完成营业收入约7万元。
中国工程院院士武强在接受记者采访时透露，近日，鄂尔多斯与奇瑞汽车公司联合申报了智能网联汽车准入和上路通行试点。武强认为，此举将为鄂尔多斯发展新能源智能网联汽车业，带来更多契机。
“2023年全国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.6%，产业发展保持良好增长态势。”武强认为，在中国智能网联汽车已进入产业化、规模化发展的新阶段，各地应加快推动试点示范，推动智能网联汽车产业的规模化发展。
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