新能船业80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业

2月23日，山东新能船业有限公司建造80米LNG加注趸船完成首个上建舱室一层吊装作业，上建吊装作为80米趸船的船体收尾部分，在吊装结束后将进入机管电内部搭建阶段。意味着80米趸船进入船体后期搭建阶段。

在总装车间工作人员对讲机里一声“落”的号声下，第一个上建PO1C上建缓缓落在主甲板指定位置顺利完成吊装。据悉，此P01C重9.245吨，位于主甲板的一层建筑，内设全船调控中心。在建造工艺上此上建分段采用反造法，即在下台架之前上建舱顶与胎架接触便于后道工序的焊接作业，焊接完成再由涂装车间喷涂后运至船台经行翻身吊装。

首个吊装的上建分段，因重量分布部不均匀，其吊耳位置的焊接是本次翻身及吊装成功的关键。为了确保吊耳位置的准确性，总装车间与技术部门多次计算商讨，确认吊耳的焊接位置满足翻身作业要求。            

一层上建吊装成功，标志着80米LNG加注趸船的生产建造迈向新的征程，下一步新能船业将继续不懈努力、全力以赴确保3月12日的下水节点。促进内河船舶提档升级。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。