2月20日下午，由中国船舶集团武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船1号船(AA016M)顺利开工。
Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船级社、中船贸易及武昌造船等相关单位领导、来宾出席开工仪式。
据介绍，该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级LR船级社。本船为甲醇/LNG双燃料就绪设计，在未来的双燃料和其续航力选择上具有高度灵活性。本船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求，能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。本船配置适装IMO II类和III类化学品，带冰区加强，适应全球航行。与市场主流船型设计相比，本船具有绿色环保，装载量大，燃油效率高，排放低，碳足迹小的优势，具有广阔的市场前景。
2023年3月份，武昌造船联合中船贸易成功承接批量18500DWT油化船新造项目，进一步增强了武昌造船在中小型化学品船领域的竞争力，稳步实现中小型化学品船的建造批量化。
自产品承接以后，武昌造船在充分总结油化船建造经验的基础上，从设计、建造等方面全面深化对标，积极推进新工艺工法创新，持续优化油化船建造方法，针对货舱特涂施工、槽型舱壁加工等重难点项目，认真分析建造风险，制定专项施工方案。为保证船舶顺利开工，生产部门、物供部和设计院狠抓落实，充分践行武昌造船“一盘棋”理念，积极组织，提前策划，从生产设计和物资订货等方面入手，强化生产准备工作，实现设计、生产和管理的一体化。
武昌造船设计院持续强化深度生产设计、工法策划和工艺攻关改进，在对已交付油化船进行技术总结基础上，扩大推行单元成组设计，全面优化各专业图纸架构，严格执行制造级出图，进一步完善WSD分解，开展货船油泵台安装技术攻关，优化改进船台特涂、不同厚度槽型舱壁焊接等关键工艺，助力公司产能释放和建造效率提升。
物供部针对产品主要材料、配套设备的配置及技术要求同步开展市场调查。在掌握钢厂及设备厂家的排产情况及价格变化趋势的前提下，分3批次完成全船 87台套设备订货，并对钢板的生产、发货、运输进行全过程跟踪，确保在规定时间内到货、报检，为产品开工提供可靠的物资保障。
近年来，武昌造船致力于将中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的设计、建造和管理等方面均积累了丰富经验、取得了可喜成绩。武昌造船将围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题，持续整合资源，强化创新机制，秉承“为国防打造精良装备 为社会创造物质财富”企业使命，为客户打造工艺精湛、质量过硬的绿色精品船舶。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
