2月8日，马士基发布2023年全年财报。受到运价下降的影响，2023年营收为511亿美元，实际息税折旧摊销前利润（Underlying EBITDA）达98亿美元。
鉴于严重运力过剩带来的挑战和不断增加的不确定性，马士基预计2024年全年实际息税折旧摊销前利润将在10亿至60亿美元之间。2024年将审慎分配资本，继续专注于综合物流战略，2023年分红计划为515丹克朗/股，公司暂停股票回购计划，并计划分拆拖轮业务Svitzer。
此外，马士基预计2024年海运业将面临严重运力过剩。红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性，预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响，这已经反映在2024年财务预期之中。预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。
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