概述：2023年12月以来寒潮天气扰动频繁，中旬部分煤矿产销受阻，叠加年末产量下滑，煤炭供应有所收紧，进入新年煤炭产量快速恢复。而冬季电厂用煤负荷快速攀升，但在高库存压制下，终端持续观望态度，市场煤保持少量刚需采购，对煤价形成底部支撑，但上行动力仍显不足，整体呈现“旺季不旺”局势。
一、供应方面
据Mysteel统计，截至2024年1月19日，全国426家煤矿样本周度开工率为92.6%，月环比增0.7%，库存155.7万吨，月环比降15.2万吨，年末已完成年度生产任务的煤矿，为保安全暂时停产检修，叠加安全检查及受雨雪天气等影响，部分煤矿生产阶段性受限。元旦后煤矿执行新的年度生产及长协任务，停产煤矿陆续恢复正常产销，整体开工水平有所回升。受市场煤需求低迷及港口市场持续弱势影响，市场观望情绪继续主导，终端用户以刚需采购为主，站台、贸易商等谨慎参与，市场采购量较少，煤矿普遍出货缓慢，各煤种销售均不佳，部分煤矿库存压力较大。
图1：全国煤炭产能利用率（单位：%）
数据来源：钢联数据
图2：全国煤炭库存（单位：万吨）
数据来源：钢联数据
进口动力煤方面，2023年1-12月累计进口动力煤为3.53亿吨，月均进口量约2900万吨；12月中国进口动力煤3425.5万吨，环比增长7.3%。12月以来国内外市场虽已进入传统需求旺季，但煤价并未如预期迎来上涨阶段。欧洲市场在天然气库存充足且价格平稳下，对煤炭采购需求表现一般；印度市场电厂库存及可用天数相对稳定，且在煤价弱稳下，采取观望态度；中国市场虽大范围地区均受寒潮影响，电厂负荷正逐步提升，整体以消耗库存为主，采购放量有限。
2023年12月29日，根据国家有关部门发布的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整，最惠国税率无烟煤3%，炼焦煤3%，其他烟煤6%；根据自贸协定，澳洲、东盟等地继续实行0关税。进口关税实施后，将提高煤炭进口成本，进口印尼、澳大利亚动力煤在价格优势相对明显下进口量或仍有增长空间，而进口俄罗斯、蒙古国动力煤因成本增加或有一定减量，但进口价差是决定性因素。
图3：中国动力煤进口总量（单位：万吨）
数据来源：钢联数据
表1：俄蒙动力煤进口关税税率及成本变化
数据来源：我的钢铁网
二、需求方面
统计局数据显示，2023年1-12月，全社会用电量累计92241亿千瓦时，同比增长6.7%。分产业看，一产、二产、三产和居民生活用电量分别增长11.5%、6.2%、12.2%和0.9%。在一系列稳增长政策措施落地显效，全社会和第三产业用电量增速均达到年内最高。
图4：全社会用电量（单位：亿千瓦时）
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国内取暖煤消费进入旺季，煤炭需求较快增长，据Mysteel调研，截至2024年1月19日，电厂样本区域存煤4809.9万吨，月环比减少51.9万吨，日耗261.1万吨，月环比基本持平，可用天数仍在18天左右。冷空气持续影响下，电厂日耗震荡偏高，加之年底部分长协履约完毕，终端用户电煤库存持续去化，但存煤可用天数仍维持在安全区间，在长协及进口煤持续到厂支撑下，整体补库压力较小，1月下旬下游工业企业将陆续停产放假，预计春节前采购力度有限。
图5：电厂煤炭可用天数（单位：天）
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据Mysteel数据显示，截至2024年1月19日，全国水泥熟料窑线运转率33.76%，月环比下降0.33%。12月供应错峰停产、协同停窑，控制过剩产能发挥，南方雨水低温天气影响，项目施工进度放缓，市场需求整体下滑。进入1月，项目陆续收尾，虽有少数项目预计春节期间不停工，但需求有限，加之市场资金回款较差，不排除有提前停工回款可能，市场逐步休市，对于动力煤需求支撑有环比走弱迹象。
图6：水泥产能利用率（单位：%）
数据来源：钢联数据
三、库存方面
在供应保持高位、需求持续低迷下，社会面库存仍处于同期高位。据Mysteel统计数据显示，截至2024年1月19日，Mysteel统计55个港口样本动力煤库存5757.6万吨，月环比减少987.4万吨，同比增加585.6万吨，其中作为动力煤下水煤区域—环渤海港口库存2399.2万吨，月环比减少527.6万吨，同比减少130.9万吨。12月以来港口市场出货情况一般，下游采购拉升有限，市场成交偏低。月内北港受大风影响封航，导致北港库存激增，秦港库存上涨超百万吨，解封后装船作业效率不及预期，库存向下传递速度变慢，疏港压力增大。下旬加快安排装船出港，加之元旦前后下游补库需求增多，北港消库进程继续加快，但受发运成本倒挂影响，北方区域部分港口调度受之影响，调入量明显减少，港口拉运基本为终端长协为主，库存呈持续下降趋势。
图7：全国55港口动力煤库存（单位：万吨）
数据来源：钢联数据
图8：环渤海港口动力煤库存（单位：万吨）
数据来源：钢联数据
四、价格方面
2023年12月以来，受多轮寒潮叠加影响，终端电厂日耗持续走高，但受封航天气影响港口库存大幅累积，且电厂在存煤相对充裕下，多以消耗自身库存为主，高库存压制港口煤价上涨乏力，近期下游客户需求无明显提升，在长协煤及进口煤双向补充下，拉运积极性偏弱，港口煤价持续承压，但基于成本支撑，以及春节前的补库预期，部分贸易商仍有挺价情绪。截至1月22日秦皇岛港Q5500报价920元/吨，月环比降40元/吨，较10月价格高点已回落125元/吨。
图9：秦皇岛Q5500平仓价（单位：元/吨）
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五、后市展望
供应端，进入1月煤矿开工陆续恢复，产地供应水平保持高位，考虑到下旬煤矿陆续开始春节放假，以及春节前煤矿安检力度加严，预计1月末市场供应将有收紧预期，但国有煤矿贯彻保供，春节期间能源安全仍有保障。另进口印尼方面由于安全事故影响，短期内现货供应有一定减量；以及苏门答腊洪水影响，部分煤矿出货效率受到影响，支撑外矿报价继续坚挺。目前虽临近春节假期，但下游用户补库节奏较缓，加之春节假期期间国内煤炭消费量按往年趋势将出现明显下滑，供应扰动对进口影响较弱。整体来看，后期动力煤供应量影响有限。
需求端，冬季用煤旺季预期下，电厂需求将继续托底，随着新一波寒潮来袭，电厂日耗仍有进一步攀升空间，叠加部分终端需春节前提升库存，因此电厂集中补库预期或将释放，但基于当前库存水平，采购力度难有较大改善。而建材、化工等非电行业陆续进入停产放假阶段，需求持续不振，对市场煤采购将有所减少，下旬随着春节假期临近，或有库存需求释放，对市场形成短暂利好，需求整体偏弱为主。
整体而言，在市场供需维持宽松的总体格局下，上下游将延续高库存压力与迎峰度冬需求预期博弈局面，高库存将继续抑制煤价上涨，后续或将维持震荡偏弱走势。而今年春节偏晚，节前高日耗维持一段时间，终端进一步去库后，采购需求将有阶段性释放，短期在价格运行至偏低位后仍有支撑，因此动力煤价格上下两难。后期仍需关注煤矿春节放假情况、电厂日耗等变量影响。
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