李忠双：短期内冷、热轧卷板市场将盘整运行

新年伊始，国内冷、热轧卷板市场没能上演钢贸商此前预测的“开门红”，而是继续震荡，冷、热轧卷板价格开年先涨后跌，市场交易总体一般。1月12日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场价格将盘整运行，不会出现大涨大跌行情。

李忠双介绍，1月份首周，上海市场的热轧卷板（SPHC）价格上涨10元/吨，热轧卷板（Q235B）价格上涨50元/吨。虽然2024年只过了一旬多的时间，但冷、热轧卷板市场震荡明显。首周过后，上海市场的鞍钢产5.5毫米热轧卷板（Q235B）价格下跌10元/吨，宝钢股份产1.0毫米冷轧卷板（SPCC）价格下跌20元/吨。

“目前，冷轧产品价格相对热轧产品整体偏高。不过，随着供给释放，冷轧产品价格也有回调风险。”李忠双表示。

同时，国内其他地区的冷、热轧卷板市场价格亦涨跌互现。李忠双介绍，1月上旬，华东地区热轧卷板市场价格上涨10元/吨～30元/吨，冷轧卷板市场价格总体平稳；中南地区热轧卷板市场价格上涨20元/吨～60元/吨，冷轧卷板市场价格上涨10元/吨～50元/吨；华北地区热轧卷板市场价格上涨10元/吨～30元/吨，冷轧卷板市场价格上涨20元/吨～50元/吨；东北地区热轧卷板市场价格上涨10元/吨～30元/吨，冷轧卷板市场价格小幅下跌；西南地区热轧卷板市场价格上涨10元/吨～40元/吨，冷轧卷板市场价格以稳为主；西北地区冷、热轧卷板市场价格基本平稳。

“这段时间，冷、热轧卷板市场交易一般，下游终端用户采购基本以刚需为主，钢贸商有销量但不大。”李忠双表示，当前，冷、热轧卷板市场存在一些利好因素，主要表现在以下方面：

一是下游终端用户需求韧性仍强。近期，对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电行业生产经营状况尚可。据乘用车市场信息联席会估算，2023年12月份，我国乘用车市场零售量达到236.1万辆，同比增长9%，环比增长14%。2023年，我国乘用车市场零售量累计达到2170.6万辆，同比增长6%。同时，家电制造企业生产势头保持强劲。业内机构监测数据显示，2024年1月份，我国家用空调排产1493万台，同比增长56.9%，其中内销排产630万台，同比增长57.5%；出口排产863万台，同比增长56.5%。李忠双预计，1月份，汽车、家电制造企业对冷、热轧卷板的需求仍具有较强韧性，有助于支撑后期冷、热轧卷板市场价格稳中走强。

二是冷、热轧卷板市场供给压力不大。这段时间以来，钢企检修增多，产能释放受到一定制约。中国钢铁工业协会数据显示，2023年12月下旬，重点统计钢铁企业粗钢日均产量达到166.61万吨，旬环比下降13.63%，同口径相比2022年同期下降13.04%。同时，钢企钢材库存量为1235.95万吨，旬环比下降17.69%。李忠双表示，预计后期包括冷、热轧卷板在内的市场供给将减少。钢贸商拥有的现货资源普遍不充裕，挺价、维稳意愿较强。

三是刚性的成本支撑钢价的动力仍强。最近，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格仍在高位运行。近期，废钢价格明显上涨，焦煤价格大幅上涨，焦炭价格新一轮调涨落地，国产矿价格整体上涨，进口矿价格震荡上涨。受此影响，钢企生产成本大幅上升。为缓解成本压力，钢企大都提高钢材出厂价格，这将导致后期投放市场的冷、热轧卷板采购价格上升，不过，也会支撑冷、热轧卷板价格企稳。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。