1月8日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元）。
这是HD韩国造船海洋短短4天之内斩获的第二批VLGC/VLAC，也是今年全球首份VLAC订单。
这2艘88000立方米VLAC将由HD现代重工蔚山船厂建造，计划在2027年3月之前陆续交付。虽然HD韩国造船海洋没有透露更多细节。但据外媒消息，这份订单来自土耳其船东PascoGas，该公司曾在去年年底与HD现代重工签订了2艘88000方VLAC建造意向书。
此前的1月5日，HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米VLGC的建造合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。这也是该公司2024年承接的首个新船订单。
至此，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达4艘，全部为VLGC/VLAC，合同总金额4.72亿美元，达到该公司今年接单目标135亿美元的约3.5%。
刚刚过去的2023年，全球累计订造了39艘VLGC/VLAC，其中HD韩国造船海洋就承接了23艘，占比高达60%，引领着VLGC和VLAC市场。
韩国业界人士表示，受益于LPG供应的增加和氨的贸易量的增长，以及LPG主要出口国美国出口通常需要长航线的运输，LPG船新造船市场正在向好。此外，截至2022年，全球船龄超过15年的65000立方米以上VLGC达到87艘，2023年将增加到102艘，2024年将增加到113艘，呈逐年递增趋势。因此，随着VLGC老旧船舶数量的不断增长，该型船的新船订单市场前景仍然可期。
同时，VLGC/VLAC的新船造价也处于上升通道之中。2022年9月，82000立方米VLGC造价约为8700万美元，10月升至8800万美元，11月上涨到8850万美元。进入2023年以后，VLGC造价继续稳步上升，1月的成交价达到9850万美元，2月达到9880万美元。2023年3月，HD现代重工获得中东地区船东的2艘VLGC订单，价值2.072亿美元，单船造价1.036亿美元，历史上首次突破了1亿美元大关，创造了VLGC新船单价的历史最高纪录。而HD现代重工2023年7月承接的3艘VLGC，平均造价又涨至1.06亿美元以上。2023年8月，HD现代重工承接的2艘VLGC，单船造价涨至1.067亿美元。今年1月5日该公司承接的2艘88000立方米VLGC，单船造价已涨至1.155亿美元。
而此次该公司承接的VLAC单价已达1.205亿美元，突破了1.2亿美元大关，比去年同期的9850万美元上涨了2159万美元，涨幅接近22%。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“预计今年全球液化气运输船市场的需求仍将持续。公司将通过持续的研发，确保竞争企业无法企及的绝对技术差距。”
韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋在2024年将延续以高附加值船舶为主的接单策略。由于以LNG船等高附加值船舶为中心，该公司已经确保了3年以上的工作量，因此，2024年该公司将以VLAC和VLGC等主力船型为中心进行接单。
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