新造船市场热点轮换，油轮市场风生水起。希腊船东Cape Shipping首次进军LR2型油船市场，在外高桥造船下单订船。凭借这份订单，外高桥造船LR2型油船手持订单达到了20艘，位居全球第一，继7000TEU集装箱船后成为外高桥造船又一主力船型。
据贸易风消息，Cape Shipping已经与外高桥造船签署了2艘LR2型油船建造意向书，新船计划在2026年交付运营，每艘造价约为6600万美元，交易总金额约1.32亿美元（约合人民币9.42亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新船价格为7000万美元，同比去年6200万美元增长13%，也比今年3月6400万美元提高9%。
据悉，如果合同得以敲定，外高桥造船将在江苏韩通集团旗下的韩通赢吉重工建造这批新船，外高桥造船已经租赁了韩通赢吉重工的部分厂房。
据了解，韩通赢吉重工主营业务为高端中小型LNG船、不锈钢化学品船、船用LNG罐体、海上风电基础钢构、升压站、换流站等船舶及海洋工程设备制造。公司占地面积约116万平方米，拥有深水岸线1700米，年钢加工量20万吨（不锈钢加工量3万吨）。
今年10月，外高桥造船与韩通集团旗下江苏新韩通船舶重工有限公司签署战略合作协议，双方将携手开启在船舶技术、企业管理、信息化建设、船舶制造、人才培养等方面的全方位合作，并将预留海上风电富余产能为外高桥新船建造提供保障。11月17日，外高桥造船扬中分公司预处理流水线已经正式启动。
对于Cape Shipping而言，外高桥造船的订单标志着该公司时隔十余年后重返油船市场。官网数据显示，该公司船队目前运营着5艘散货船和11艘集装箱船，不过该公司曾在2005-2010年间负责VLCC的运营管理。
今年以来，油船市场强势反弹，租金船价双双大涨。根据克拉克森的数据，今年截至目前LR2型油船新船订单已达75艘860万载重吨，仅次于2006年全年的78艘867万载重吨，创下历史次高纪录。
LR2/阿芙拉型油船也是外高桥造船今年接单的主要船型。根据克拉克的数据，今年以来外高桥造船共计接获43艘新船订单，其中LR2型船订单就有19艘，此外还有13艘汽车运输船、8艘集装箱船和3艘苏伊士型油船。目前外高桥造船LR2型油船手持订单共计20艘，与山船重工并列全球第一。
克拉克森数据显示，目前外高桥造船手持订单共计76艘715.25万载重吨，其中包括3艘散货船、1艘豪华邮轮、23艘油船、3艘浮式生产储卸油船（FPSO）、16艘汽车运输船以及30艘集装箱船，交付船期排至2028年。
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