核心观点：22日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收150.4点，周环比上涨0.44%。供应方面，本周五大钢材品种供应905.83万吨，周环比降4.41万吨，降幅0.5%。库存方面，本周五大钢材总库存1318.17万吨，周环比增20.03万吨，增幅1.5%。消费方面，本周五大品种周消费量为885.8万吨，降2.7%；其中建材消费环比降7.0%，板材消费环比增0.1%。本周五大品种表观消费呈现建材降板材增的分化局面，反映季节性因素对建材消费影响更明显。铜市方面：上周四国内电解铜社会库存为5.85万吨，环比减少0.98万吨，国内社会库存再度下降，市场入库数量有所减少是造成本周库存减少的主要因素；国内保税区库存下降至0.96万吨，保税区库存小幅下降，近期的进口到货量有所减弱，不过本周预计进口将再度回升，部分船只到港将补充一定量的进口。上周下游企业新增订单表现并不理想，铜价走高加之年末临近，市场需求端并未见明显增长亮点，下游头部企业生产表现尚可，但中小企业均有不同程度的下滑。后续随着时间临近年末，部分企业也将进入年末结算阶段选择进行检修。铝市方面：上周周度铝棒现货交投整体表现欠佳，下游采买意愿低，对于当前铝价心存畏高情绪，不断压价后，仅维持刚需少采原则，持货商出货显吃力感。上周中国九地铝棒社库总量继续有所减少，周环比减量1.65万吨，其中华东及华南到货入库偏少，贡献主要降幅。上周铝价延续上涨趋势，终端畏高情绪重，加之主流消费地受环保影响，部分线缆厂有所停产，下游的采购意愿有所减弱，整体现货市场成交稍显平淡。
一、原材料品种价格监测
截止2023年12月22日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
汽车行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——冷轧：盘面上行，供需矛盾累积，冷轧板卷价格震荡运行
本周冷轧板卷产量83.5万吨，环比增加0.23万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存32.74万吨，环比增加1.35万吨，社会库存109.7万吨，环比减少1.78万吨。本周全国冷轧板卷各市场价格涨跌互现，整体均价小幅上移运行。市场心态偏谨慎，下游整体按需采购，本周成交表现一般。基本面看，冷轧开工率周环比上升，产量周环比小幅回升，厂库小幅增加，社库小幅减少，整体库存小幅降低。商家表示，目前市场需求较为疲软，整体成交不温不火，虽目前库存较低，但为防止后市出货压力增大，操作上多以成交去库为主，市场心态多谨慎。另外，随着北方国营钢厂的资源陆续到货，市场资源不足的情况有所改善，但是在高成本的压力下，市场报价较高，钢厂间价差价差拉开。就下周市场而言，在需求一般的情况下，冷轧板卷价格或窄幅震荡运行。
主要内容摘要②——热卷：热轧需求韧性较好 市价受预期向上推动
本周国内热轧板卷价格上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4173元/吨，较上周上涨30元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4104元/吨，较上周上涨29元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌8.8万吨，增幅最大的区域是华中区域，较上周回升0.8万吨。本周市场库存降幅呈现南北分化，南方压力继续减弱而北方压力则继续增强。市场规避风险意愿加大，高价制约消费的问题有所呈现。总体来看，市场谨慎心态体现的较为突出。近期基本面矛盾在北方逐步体现，供需平衡预期在元旦后有被打破的情况。就下周看，南北价差或将继续拉开，北材南下动力或将体现，短期趋势或将再度呈现由强转弱的调整格局。
主要内容摘要③——优特钢：价格大体持稳，情绪谨慎观望，预计本周优特钢市场窄幅震荡
上周全国优特钢价格大体持稳：其中45#收4348元/吨，周环比平稳；40Cr收4582元/吨，周环比上涨4元/吨；20CrMnTi收4713元/吨，周环比下跌1元/吨；CrMo收5485元/吨，周环比下跌5元/吨。
供应方面，上周钢厂调价以稳为主，共有6家钢厂发布检修信息，检修周期内共计影响产量47万吨 。11月全国优特钢棒材（46家样本）产量374.7万吨，环比减少4.20万吨，同比增加21.89万吨；12月预计产量387.25万吨，环比增加12.55万吨，同比增加16.61万吨。
库存方面，上周社库和厂库均有微增。截止12月21日，全国优特钢棒材样本总库存191.59万吨，周环比增加4.49万吨，增幅2.40%。月环比减少3.89万吨，年同比增加16.71万吨。
需求方面，上周全国优特钢市场刚需采购为主，补货情绪一般，周尾交投氛围有所好转，成交情况渐好。截止12月22日，上周样本贸易企业日成交均值5.10万吨，周环比增加0.71万吨，增幅16.17%。
综合来看，上周全国优特钢市场价格大体持稳。成本支撑钢厂挺价，终端需求略有好转，部分地区受冬季极端天气影响，成交受阻。情绪方面，以谨慎观望为主，市场交投氛围一般，终端刚需补货积极性一般，市场信心不足。综上所述，预计本周优特钢市场窄幅震荡。
主要内容摘要④——不锈钢：周内不锈钢价格呈现上涨趋势，下周或弱稳运行为主
本周地区性市场不锈钢价格整体呈现上涨趋势，304冷轧部分市场较上周 200-350元/吨，201冷轧部分市场上涨50-100元/吨，430冷轧个别市场下跌100元/吨。地区性市场不锈钢库存资源总量106831吨，周环比下降5.31%，年同比下降25.48%，周内现货价格的上涨刺激了部分潜在需求释放，周内市场询单及成交较前期有所改善。整体库存资源总量呈降势，叠加钢厂到货减量，对不锈钢价格形成支撑，短期现货价格大幅下跌风险性不大，考虑月末资金操作以及年末需求趋弱问题，现货价格或有所松动，预计下周现货价格弱稳运行为主。
汽车行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要⑤——铝：
上周周度铝棒现货交投整体表现欠佳，下游采买意愿低，对于当前铝价心存畏高情绪，不断压价后，仅维持刚需少采原则，持货商出货显吃力感。上周中国九地铝棒社库总量继续有所减少，周环比减量1.65万吨，其中华东及华南到货入库偏少，贡献主要降幅。上周铝价延续上涨趋势，终端畏高情绪重，加之主流消费地受环保影响，部分线缆厂有所停产，下游的采购意愿有所减弱，整体现货市场成交稍显平淡。
汽车行业动态信息一览
1、中汽协：今年前11个月中国品牌乘用车销量同比增长23.8%
12月21日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，中国品牌乘用车市场份额快速增长。2023年11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，环比增长4.8%，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1—11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。
2、机构：乘联会：11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增9%
根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9%，环比增长10%，处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-11月总体皮卡销量46.5万，同比下降1%，走势较平稳。
随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增，推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，11月出口仍呈现同比增长5%的较好增长态势。
在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。今年11月的皮卡生产同比增长18%，销售同比增长6%，同时出口增长5%，低基数下的产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺，国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。
11月皮卡厂商销量同比走稳主要是去年低基数的促进，个别城市去年11月异常偏低，有利于今年的较好表现。长城汽车实现皮卡销量较强正增长，保持强势皮卡领军。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。出口市场波动较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口占部分厂商总量近三成。国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。
3、乘联会：12月狭义乘用车零售预计227万辆，新能源预计94万辆
11月车市企稳增长
在新能源增长以及年末终端促销推动下，11月车市企稳增长。但从终端反馈来看，“双十一”促销效果不及预期，降价作用减退，终端热度恢复有限。乘联会数据显示，11月狭义乘用车终端零售207.9万辆，同比增长25.9%，环比增长2.4%，与此前预测一致。其中新能源84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，渗透率突破40%，再创历史新高。
12月车市季节性走强
近期终端热度未及预期，市场内生动力不足，但由于岁末之际，市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案，地方补贴也密集出台，优惠的月结、年结有望促进消费者需求年底释放，在供需两方的有利条件叠加下，市场具有一定的冲量空间。综合判断，12月零售市场将恢复正常季节性水平。。
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