12月1日，由中国船舶集团广船国际海科院自主研发制造的国产首台实船应用甲醇燃料供给系统完成验收。这是广船国际勇当产业链、供应链链长，推动绿色船舶自主配套和国产化迈出的坚实一步，标志着我国船舶工业在绿色船舶配套领域取得新突破。
甲醇作为船用清洁燃料，具有良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇燃料供给系统是为甲醇双燃料发动机提供持续稳定燃料供给的关键设备。
采用绿色甲醇可实现真正意义上的“碳中和”
广船国际海科院研发团队先后攻克了多变量自适应反馈控制技术、高集成撬块化设计、供给系统样机研制及实船应用等诸多技术难点，完成了国产首台实船应用甲醇燃料供给系统的自主研制及调试。经测试，各项技术指标达到行业领先水平。
安全：攻克有毒、低闪点燃料供给安全防护技术广船国际海科院船舶甲醇燃料供给系统根据国际海事组织和船级社有关规则规范，充分考虑甲醇燃料毒性、低闪点的特性，结合用户需求制定设计指标，采用更加安全的供给方案，配备泄漏探测、安全防护等功能，有效确保船舶甲醇燃料的使用安全。
智能 配备多变量、自适应反馈控制系统：该系统设计充分考虑工作环境及特点，配备了多变量、自适应的反馈控制系统，可根据用户端的需求变化，实时自动调整甲醇的供给温度、流量和压力，确保系统的持续、稳定、安全运行。
其配备的主机仿真测控系统，设计了可视化程度高的人机交互界面，可一键切换工作模式，实时监测系统运行状态，操作更加简单便捷。
灵巧：采用高集成度、紧凑式、撬块化设计
同时，该供给系统还充分考虑了船舶空间有限、布置困难等难题，采用了高集成度、紧凑式、模块化的设计理念，优化了设备布置和管路走向，将整个供给系统整合成一个撬块，便于船舶安装的同时减少空间占用，显著增强了甲醇燃料供给系统的船舶适配性和经济性。
粤港澳大湾区成立的首家高端海洋科技研究院。自2021年12月成立以来，依托广船国际品牌优势及核心技术资源，瞄准海洋强国建设和“一带一路”倡议，粤港澳大湾区建设等国家重大部署，贯彻广东省海洋经济发展“十四五”规划要求，聚焦船舶研发、装备产业研发、重大科学问题，致力于解决海洋高端船舶研发和关键技术“卡脖子”问题，推动高端海洋装备核心配套自主可控，实现国产化替代，助力粤港澳大湾区海洋经济与科技发展，目前已在MR成品油/化学品船、氨燃料、LNG+氢燃料双燃料项目等新型绿色船舶研发领域取得了一定成果。
去年6月份，广船国际建成了我国首型甲醇双燃料动力船，目前该系列共6艘船已全部完工。这型船通过使用绿色甲醇可实现船舶燃料全生命周期的“碳中和”。
广船国际与海科院签订10台甲醇供给系统订单
广船国际相关负责人表示，在该公司后续建造的甲醇双燃料运输船中，将使用子公司广船国际海科院自主研制的甲醇燃料供给系统。在这次验收仪式上，广船国际和子公司广船国际海科院签订了10台甲醇燃料供给系统采购协议。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
