12月1日，中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17 5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船（G175K-1）铺底，2号船（G175K-2）开工，一日实现双节点。
大连造船副总经理林吉明、招商轮船副总经理徐晖、中化石油副总经理夏尚及相关单位负责人出席仪式。
该系列船是大连造船进入大型LNG运输船建造领域的首个系列船型，是大连造船LNG运输船战略转型的重要产品。该船总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，可停靠全球绝大多数大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，配备再液化装置，可灵活高效处理LNG蒸发气，具有较强市场竞争力。
该船配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准。除此以外，该船还通过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。
6月1日，大连造船为招商轮船建造17.5万立方米LNG船项目首制船（G175K-1）顺利点火开工。该船是大连造船承建的首制大型LNG运输船，也是与招商轮船签订的8艘17.5万立方米LNG运输船中的首制船，标志着大连造船转型升级迈出重要一步，正式进入大型LNG运输船建造领域。
自首制船开工建造以来，大连造船各部门凝心聚力、通力合作，针对LNG运输船特有的货物围护系统安装平台施工、双主机双轴施工、压载舱强度试验、货物处理系统、低温管系施工等重要施工环节，精心策划、积极组织，逐项完成项目攻关，同时进一步优化总组场地布置，充分利用生产资源，统筹分段储备，为系列船建造提供坚实保障。
招商轮船是大连造船的重要战略合作伙伴，双方在多个项目上一直保持着紧密合作关系，硕果连连。LNG运输船首制船提前7天铺底、2号船按期开工，是大连造船LNG运输船建造历程中的重要里程碑，标志着公司已经具备大型LNG运输船批量建造能力。大连造船将以此为契机，加强生产组织，提升建造能力，提高建造质量，打造精品工程，提高市场竞争力，加速推进LNG运输船战略转型，为大连造船高质量发展贡献力量。
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
