冲刺四季度！
中国船舶集团旗下单位节点一个接一个。
大型航标船开工
11月10日，由七〇八所设计、武昌造船承制的南海航海保障中心大型航标船开工。
该船是南海航海保障中心第一艘大型航标船，主要承担南海海区各港口、航道的浮标抛投、起吊和维护任务，从事航标巡检、维护保养、应急抢修工作，可兼顾南海值守人员交通、岛礁补给以及无线电导航信号监测等任务。
# 对主尺度、线型、总布置等进行了优化调整，抗风能力、耐波性等总体性能得到有效提升，可在6级及以下海况下安全航行，在4级及以下海况下安全作业；
# 采用全电力驱动，发电机组满足C2排放要求，通过功率管理系统合理地统筹分配全船电功率，经济节能，绿色环保，操作及管理方便；
# 配备DP-1级动力定位系统，配置智能机舱和智能能效。
汽车+造船 强强联手
11月6日，由上船院设计、广船国际建造的比亚迪7000车双燃料汽车运输船（PCTC）项目1号船开工。
该型船是广船国际在建的PCTC系列船“绿色低碳升级版2.0”，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，并首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。该项目共计划建造2艘船，以比亚迪为最终货主。
碳纤维高速客船下水
11月9日，由广州公司承接的中国香港新渡轮离岛项目首艘500客位碳纤维高速客船“新明珠2”号下水。
“新明珠2”号是广州公司批量承接的11艘中国香港政府资助轮渡项目中碳纤维船舶部分的首制船，将于今年年底交付、投入运营，为中国香港的公共交通事业发展贡献中国船舶集团的智慧和力量。
# 全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势；
# 在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级，有效增强了船舶各种工况下的结构强度，提升了船舶适航性和操作性，可在8级风况下安全航行；
# 船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板，在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行，能为船东进一步节省燃油，降低维护费用，减少日常排放，是新一代环境友好型新能源船舶。
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