李忠双：后期冷、热轧卷板市场将企稳

11月10日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，预计后期冷、热轧卷板市场价格将以稳为主，大涨大跌的概率不大。

李忠双介绍，今年“银十”期间，冷、热轧卷板需求强度未能像钢贸商此前预期的那样强烈，市场交易冷淡，冷、热轧卷板价格震荡运行，尤其是冷轧卷板价格下跌明显。以上海市场为例，鞍钢产1.0毫米冷板价格从10月初的5000元/吨跌至10月末的4830元/吨，单月下跌170元/吨；鞍钢产5.5毫米热卷价格从10月初的3810元/吨涨至10月末的3830元/吨，单月小幅上涨20元/吨。

进入11月份，冷、热轧卷板市场价格开始止跌企稳，部分品种价格稳中有涨。在11月份首个交易周，上海市场的SPHC热轧卷板价格累计上涨20元/吨，Q235B热轧卷板价格累计上涨60元/吨。总体来看，热轧卷板供给、库存均保持下降，需求尚可。冷轧卷板方面，上海市场的冷轧卷板价格累计上涨30元/吨。

“目前，冷轧卷板价格整体比热轧卷板价格高，但供给端未见明显减量，后期有回调风险。”李忠双说，从交易状况来看，钢贸商普遍感到这段时间市场交易一般，下游终端用户采购基本以刚需为主，有的贸易商为求销量，接受议价或在成交价上给予优惠，导致钢材价格出现“明跌+暗降”的现象。

针对后期冷、热轧卷板市场走势，李忠双认为，短期来看，冷、热轧卷板市场价格大涨大跌的概率不大，原因主要有以下方面：

一是冷、热轧卷板市场需求韧性仍存。当前，对冷、热轧卷板需求量较大的船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造业企业的产销及出口状况表现良好。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前3个季度，中国造船产能利用监测指数（CCI）为878点，比去年同期的717点高161点，同比增长22.5%。汽车行业产销量保持增长态势。数据显示，9月份，我国汽车产量达到283.3万辆，同比增长3.4%。今年前9个月，汽车产量达到2090.5万辆，同比增长4.6%。工程机械制造业经营状况转好。中国机械工业联合会数据显示，今年前9个月，我国机械工业累计实现营业收入21.1万亿元，同比增长6.8%；利润总额为1.2万亿元，同比增长5.2%，营业收入与利润增速均高于同期全国工业平均水平。

出口方面，家电、船舶、工程机械、汽车等制造业出口持续增长。据统计，9月份，我国冰箱、洗衣机、厨电类产品出口保持增长势头，多数行业的出口市场表现好于内销。例如，今年前9个月，我国工程机械出口额为2593.5亿元，同比增长21.7%。

“可以看出，船舶、汽车、家电、机械等制造业的需求韧性仍存，这有利于后期冷、热轧卷板市场价格企稳。”李忠双预计。

二是冷、热轧卷板供给下降，缓解了供需矛盾。由于前期钢材价格下跌、钢企效益收缩，一些钢企主动限产、减产。据测算，目前，钢企电炉生产吨钢亏损64元，10月份亏损或更大。同时，9月份我国粗钢产量达到8210.8万吨，同比下降5.6%。进入10月、11月份，钢企检修明显增多。据不完全统计，截至10月31日，国内有20家钢企发布了检修信息。中国钢铁工业协会数据显示，10月下旬，重点统计钢企日产粗钢192.38万吨，旬环比下降5.65%；日产生铁181.67万吨，旬环比下降4.03%；日产钢材206.48万吨，旬环比增长2.10%。库存方面，10月下旬，全国21个城市五大品种钢材社会库存达到857万吨，旬环比减少43万吨，下降4.8%，库存降幅扩大。

李忠双表示，目前，钢材市场供给压力并不大，贸易商拥有的现货资源也不充裕，挺价意愿较强。

三是钢铁原燃料价格居高不下，钢材出厂价格坚挺。根据钢协对9月份对标挖潜企业钢铁原料采购成本分析显示，除废钢外，对标挖潜企业其他原料品种采购成本均环比上升，当前钢企生产成本仍处高位。受此影响，钢企在确定钢材出厂价格时以挺价为主，这也在一定程度上支撑了后期冷、热轧卷板市场价格企稳。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。