周三(10月4日),两大国际原油期货结算价双双跌超5美元,跌幅达5.6%。
具体行情显示,美国WTI原油期货11月合约结算价收跌5.61%,报84.22美元/桶,创去年9月以来最大单日跌幅;布伦特原油期货12月合约结算价跌5.62%,报85.81美元/桶。
原油期货结算价已经在近5个交易日中下跌了4天,与上周的结算价相比,美、布两油已累跌约10美元。日内,美国汽油和取暖油期货也双双跌超5%。
美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示,截至9月29日当周的成品车用汽油供应量降至约800万桶/日,为今年年初以来的最低水平。分析指出,这一数据是需求端的关键指标。
另外,EIA的汽油库存增加了648.1万桶,远超市场预期的16.1万桶。与之相呼应的是,昨日美国石油协会(API)的数据也显示,汽油库存增加了394.6万桶,市场先前认为会减少21.2万桶。
摩根大通分析师表示,与往年同期相比,美国汽油的消费量正处于22年来的最低水平。他们写道,今年第三季度燃料的价格飙升了30%,导致需求端出现了“逆季节性”的暴跌。
摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva在题为《需求破坏已经开始》的报告中写道,该行预计本季度原油的需求也将下降,“即使原油价格在9月份突破了每桶90美元,我们的年终目标仍然是86美元。”
Kaneva指出,“高油价抑制需求”这一现象在美国、欧洲以及一些新兴市场国家变得尤其明显,“已经有迹象表明,消费者已经通过减少燃油消耗(对高油价)做出回应。”
除此以外,反映炼油利润率指标——裂解价差也一度跌至每桶20美元下方,为约一年半以来的最低水平。
能源咨询公司Ritterbusch and Associates总裁Jim Ritterbusch表示,这种“自由落体式”的走势表明,高油价和高利率正在抑制对原油库存的购买,还增加了美国经济衰退的可能性。
Ritterbusch强调,“这种需求端的疲软,沙特和俄罗斯是无法通过减产来应对的。”
日内早些时候,沙特能源部宣布将继续执行每日100万桶的石油减产措施至2023年12月底。而俄罗斯媒体报道称,该国可能准备在未来几天解除柴油出口禁令。
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