核心观点：8日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收143.27点，周环比回落0.51%。供应方面，本周五大钢材品种供应922.48万吨，环比减少7.23万吨，降幅0.8%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.44万吨，周环比降库22.48万吨，降幅1.4%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅1.2%；其中建材消费环比增幅3.9%，板材消费环比降幅0.7%。本周表观消费除热轧板卷，其余品种环比消费水平环比均有好转。主因在于目前供应水平增减幅度不大，叠加库存延续去化，进而促进周测算的消费环比好转；铜市方面：各地房地产政策频出，市场反应热情不及预期，关注度比较小，地产带动的消费极其有限，基本面上，4季度是完成全年gdp目标最后节点，市场利好政策出台可以有所期待；不过接连的铜价上涨对于市场消费有所抑制，近期铜材新增订单量有限；铝市方面现货市场方面:本周华东现货市场交投相对稳定，前半周华东地区小幅累库持货商出货压力增加，整体出货积极性提高，市场流通货源增加，现货报价逐步下调。
综合来看，板材合计供需整体动态平衡，但分品种的热轧和中厚板供应存在明显压力，同比处于偏高水平。虽然热轧和中厚板有国内刚需和国外出口能够支撑，但是对于现今金九需求表现低于预期来看，后期存在压制现货良性上涨的风险。库存和需求方面，目前台风影响程度明显下降，终端需求有所恢复，但是从调研结果来看，终端实际接货意愿与金九预期尚不匹配，消费力度低于往年同期水平，或对后期价格持续性上涨造成压力。短期来看，目前利空因素对市场环境暂无明显影响，叠加近期需求环比好转，市场消费能力提升，能够支撑市场情绪和交易氛围，进而推动价格稳中偏强运行。
一、原材料品种价格监测
截止2023年9月8日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——冷轧：供应高位，消费缓慢恢复，冷轧板卷价格盘整运行
上周冷轧板卷产量83.11万吨，环比增加3.87万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存31.34万吨，环比减少0.35万吨，社会库存118.65万吨，环比减少2.25万吨。上周全国冷轧板卷各市场价格涨跌互现运行，整体均价继续重心小幅上移，市场心态偏谨慎，成交表现一般，总库存小幅减少。市场方面，上周黑色期货震荡盘整运行，冷轧市场价格随之涨跌互现运行。并且据钢厂反馈，9月钢厂接单不错，基本接完，预计9月产量、开工率仍然在高位维持，部分钢厂9月检修结束，将小幅复产。需求方面，9月下游制造业接单或将缓慢复苏的状态，消费或将缓慢复苏。综合来看，在供需矛盾累积并不突出的状态下，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。
主要内容摘要②——热轧：热轧供需矛盾继续累积市场信心有所下降价格逐步下移
上周热轧卷板全国主要城市价格较上周有所下跌，上海价格较上周下跌90元/吨，广州价格较上周下跌100元/吨，天津价格较上周下跌70元/吨，全国均价为3954元/吨，较上周下跌41元/吨。市场供需矛盾依然处于增加的态势，库存呈现累积，钢厂接单压力增加，对于信心呈现明显抑制。就当前消费看，刚需维持，但未出现囤货预期，整体预期与现实端有较大的差距。当前热轧供给量难以下降，旺季消费不温不火，整体平衡则处于失衡状态。就本周看，基本面矛盾或将继续累积，对于价格仍会起到较为明显的承压
主要内容摘要③——特钢：市场对传统旺季存疑，谨慎观望为主，预计本周优特钢价格窄幅震荡运行
上周全国优特钢价格小幅上涨，市场整体表现一般。
需求方面，上周全国优特钢现货市场下游开工率较低，需求释放不足，操作谨慎。截止9月8日，上周样本贸易企业日成交均值4.98万吨，周环比减少0.07万吨，降幅1.39%。
综合来看，目前虽处于传统旺季，但基本面还有待改善，下游采购积极性不高，出货并未出现旺季预期，市场以谨慎观望为主。预计本周优特钢市场窄幅震荡运行。
主要内容摘要④——不锈钢：库存降量，成本支撑，不锈钢主稳观望多
上周地区性市场不锈钢价格稳中调整。上周地区性市场库存资源总量呈现下降态势，200系、300系以及400系均有不同程度消化。本周市场询单及成交表现皆平淡。9月7日，地区性市场不锈钢库存资源总量144146吨，周环比下跌7.25%，年同比下跌33.64%。虽然周内钢厂限价，但是难抵需求偏弱态势，周尾市场价格有小幅下跌走势。社会库存总量处于年内中等水平，叠加镍铁、铬铁价格短期下跌有限，对现货价格有成本支撑；同时商家持货成本较高，库存压力尚不大。此外，料本周到货量增加，使得市场观望情绪加剧，综合以上，预计本周现货价格弱稳运行。
三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇
主要内容摘要⑤——铝：整体成交情况较淡，预计本周价格维稳
上周华东市场交投较上周转弱，整体成交维持弱稳态势。华东地区到货依旧偏少，库存总量维持去化。近期铝价持续上冲，持货商逢高出货表现积极，现货报价维持升水10至升 20 元/吨(当月票)，接货需求多有观望等待商家后市调价，现货流通平稳，市场询价氛围一般，交投偏弱。临近周末，铝价拉涨至年内新高，由于库存依旧处于低位，对现货有所支撑，持货商保持逢高出货，报价在贴 10元/吨至均价，但高铝价与高月差对需求有所抑制，接货商谨慎看涨，压价按需少量补货，整体表现维持弱稳。
四、汽车行业动态信息一览
1、促汽车销费政策“东风”下，车市“金九银十”可期?
告别“淡季”进入9月后，鼓励汽车消费的地方性政策频发，2023年车市的“金九银十”备受期待。
“在地方性政策频出的情况下，总体而言对‘金九银十’车市的表现是有把握的，但仍需保持谨慎乐观。”乘联会秘书长崔东树对财联社记者分析认为，“相对‘银十’，‘金九’更加值得期待，‘金九银十’可能不会表现得特别强势。”
9月8日，广东印发广东省扩大内需战略实施方案。方案提出，释放出行消费潜力。挖掘汽车消费潜力，多措并举扩大新能源汽车消费。优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
此前一日，上海市、浙江绍兴市相继发布了具体的最新补贴方案。绍兴市人民政府办公室印发《绍兴市新能源汽车下乡行动方案(2023—2025年)》，对消费者购置相关新能源车型，给予不低于2000元/辆补贴（可同步享受其他汽车促销优惠政策）；上海市商务委会同相关部门制定出台的《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》提出，自2023年8月1日至2023年12月31日，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。2023年12月31日前，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。
在国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知后，工信部等七部门于9月1日印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年），提出支持扩大新能源汽车消费，组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。同时，稳定燃油汽车消费。各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。
地方性政策的“东风”频吹，无疑是在进一步落实中央相关精神，将“汽车促消费”在各项政策中“置顶”。
车企、终端方面，近期各种降价、促销、补贴更是花样百出。据财联社记者初步统计，自8月以来已有近20个汽车品牌先后发布促销政策，同时，车企也在通过密集推出新车型迎接“金九银十”的到来。据乘联会&威尔森统计，刚刚结束的2023成都车展参展车型约61款，新车型过半，多达38款之多。
展望“金九银十”车市，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，9月是第三季度末，销量表现对车企、经销商全年目标完成情况非常重要，终端会开展降价和促销活动，九、十月份大概率会恢复到“金九银十”的态势。“尽管如此，具体增长幅度有多大还要后
汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
