在连跌两周后，BDI指数上周强劲反弹，各船型运价均创下新高。
7月14日，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌13点至1090点，日跌幅1.2%，周涨幅8%，是6月23日当周以来的最高水平。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌36点至1655点，日跌幅2.1%，周涨幅8.7%，好望角型船平均日获利下降306美元至13722美元。
同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌6点至1095点，日跌幅0.5%，周线涨幅11.3%，创下4月7日当周以来最大单周涨幅；巴拿马型船平均日获利下降53美元至9853美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）持平在743点。
分析师指出，近一周干散货海运市场整体呈上涨态势，由于主要矿商均有询盘，且高温刺激了冷却电力的需求，加上业内人士看好大西洋区的谷物前景，BDI指数在上周四（7月13日）涨至1103点，创下近两周来新高。虽然上周五BDI指数小幅下跌，但周线维持涨势，是过去三周来首次周线上涨。
在好望角型船市场，因太平洋区货盘表现尚可，引发运价小幅波动，促使多运输铁矿石的好望角型船运价上扬，BCI指数在上周四报收1691点，是过去一周多来新高；而在中小型船市场，受益于南美粮食货盘的支撑，加上东南亚市场有部分镍矿货盘涌入，使多运输煤炭及穀物的巴拿马型与超灵便型船运价上涨，其中BPI指数在上周四报收1101点，是过去两周来新高，BSI指数达743点，创7月5日以来新高。
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