7月4日,泰州三福船舶工程有限公司为挪威船东MPCC建造的1300TEU双燃料(甲醇)集装箱船首制船举行开工仪式,船东代表、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席开工仪式。
该船由上海船舶研究设计院研发设计,船舶总长149.95米,型宽26.8米,型深14.6米,结构吃水9.9米,最大载重量约18700吨,最大装箱数1328TEU,其中冷藏集装箱380TEU,最大航速18节,本项目采用OPEN TOP无舱盖设计,船型推进系统采用MAN 6S50ME-C9.6-LGIM-EcoEGR双燃料(甲醇和MGO)动力主机,配有轴带发电机、首尾侧推、直流母排和PTH("带我回家”)等先进系统;配置250KWh锂电池作为辅助电力系统,本着削峰填谷的设计理念,使船舶在各种工况下的电力负荷波动平稳。同时配有高压岸电系统,实现港口零排放;
本船型可装载20、26、30、40和45英尺等多种规格的集装箱,380TEU冷藏箱的装载能力,满足欧洲支线的各种需求,同时配置两台45t吊机,大大的提升了装卸效率;
本船型入DNV船级社,并带高等级一人桥楼“NUAT(AW)”和“Recyclable”入级符号,将主要服务与北海及挪威沿海岸线,依靠航线上的绿色甲醇工厂,将北欧建立一条 “绿色走廊”,实现全生命周期和运营区域的碳中和;该船的EEDI能效指数完全满足第三阶段要求;
在目前全球环保要求不断提高的环境下,三福船舶联合国内外知名设计单位积极开展新燃料船型的设计建造,继今年4月份开工了3500TEU双燃料(LNG)集装箱后,7月份又启动1300TEU双燃料(甲醇)集装箱的开工,再次证明了三福船舶在转型升级方面呈现出跨越式的发展。
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