4月23日，外高桥造船为新加坡英美资源（AASPL）建造的第一艘19万吨双燃料散货船H1546船试航凯旋。
去年3月2日，H1546与H1547两艘19万吨双燃料散货船同时开工，该系列船总长299.88米，型宽47.5米，型深24.7米，设计吃水18.25米，载重量19万吨，设计航速14.5节。使用MANB&W 6G70ME-C10.5-GI 双燃料主机，烧气模式满足TIER Ⅲ及HCSR规范，满足多载重线要求。
项目自开工以来，先后经历了疫情、高温、春节返乡潮等种种困难。项目组通过精心策划，总结系列船建造经验，各部门齐心聚力、攻坚克难，围绕建造节点狠抓生产，船坞内均按照公司计划要求完成各项任务和目标。出坞后，顺利完成LNG气体加注，并按照计划达成试航目标。
项目组及各部门成员将燃气管系施工进度作为重要环节，为燃气施工制定了详细的安装、探伤、密性、吹扫等计划，并积极配合燃气管系安装的辅助工作。最终按照计划要求实现燃气系统完整性节点。
项目组严格落实“二合一”试航目标的各项要求，将工作落实落细、责任到人，积极组织策划“二合一”试航前系泊项目及燃气项目的完整性工作。历时67天实现加气节点及完工状态试航。
全体项目组成员在船东、船检及各服务商的努力配合下，不断提升船试航前整体状态。
试航期间，项目组有条不紊的组织各项海试项目的顺利进行。货仓、压载舱强度试验、轴系负荷、EEDI测速（燃气模式）及主机、发电机、锅炉（油、气模式）等重大设备均满足设计要求且试航期间运转正常，获得船东、船检的一致认可。
项目组根据实际海况条件，积极组织及调整试航项目，最终按计划实现9天试航周期。同时，项目组利用海试时间，基本完成了试航意见的核对和责任部门的明确，回航前各部门已开始消除意见。
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