七一二所混合动力系统方案助力国内首艘碳纤维混动船

近日，英辉南方承建的批量香港渡轮500客位铝合金高速客船项目首制船顺利举行铺龙骨仪式，标志着国内首艘碳纤维混动船诞生。

据了解，中国船舶七一二研究所为该船提供整套混合动力系统方案，使用两台主柴油机作为推进的主要动力，配备两台轴带PTI/PTO电机和磷酸铁锂电池。船舶在纯电动推进模式时，由锂电池给全船交流负载供电同时供电驱动轴带PTI/PTO电机运转，通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶，最高航速可达10节。在柴油机推进模式时，由柴油机通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶并带动轴带PTI/PTO电机以发电机模式运转，发出的电给电池充电同时给全船交流负载供电，柴油机模式下最高航速可达26节。

本项目通过优化设计，可保证客船一个航程结束时锂电池电量保持平衡。客船创新性地采用碳纤维船体与新能源搭配，大幅降低船舶重量，减少功耗，开创了国内新材料与新能源结合的先例，并搭配712所最新远程运维保障系统，可实现全船动力系统售后维保的便捷性与高效性。本项目是香港首批新能源船项目，为持续推进粤港澳大湾区新能源船舶具有里程碑意义。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。