3月27日，上海市经济和信息化委员会召开2023“工赋上海”创新年会。中国船舶集团旗下外高桥造船作为上海市首批“工赋链主”培育企业的船舶产业链主企业，严格按照“工赋上海”行动纲领，以国产首制大型邮轮项目为契机，不断加快数字化转型升级进程，取得了丰硕成果。
造船企业管理系统
早在2018年大型邮轮工程的筹备阶段，外高桥造船新一代造船企业管理系统SWS Time研发正式启动。经过不断完善和研发迭代，目前已构建基于微服务框架的一体化工业级平台技术架构，建立了基于WBS工程分解结构的完整造船工程计划体系、应用基于单一数据源的设计建造一体化管理技术、推进基于供给侧结构性改革的内外部协同模式、建立基于体系化保障的邮轮质量安全管理模式，首推一体化移动协同工作平台，打通了设计、采购、物流、计划管理、完工管理等全流程，为全面推进国产首制大型邮轮项目建设赋能。
大数据推动全流程管理
同时，外高桥造船还着力推进船舶行业三维软件与建筑行业BIM技术的深度融合，通过1000G的三维模型构建的大数据，驱动大型邮轮建造的全流程管理。应用模型轻量化技术，让三维工艺模型直达现场，构建邮轮知识图谱，规范业务执行过程，沉淀邮轮知识成果。
船舶一体化三维数字设计
在船舶一体化三维数字设计方面，外高桥造船已建立面向制造的船舶三维数字设计统一的Smart 3D三维设计软件平台，实现了单一数据源、模型的共用和复用，全设计周期一体化、多专业协同、并行设计以及设计与计算分析的一体化，设计迁移、专业协同等多重功能，进而形成了基于模型定义、服务于模型数字化建造、模型生命周期管理，以及三维模型向生产制造延伸应用、仿真技术从验证向实际生产覆盖、数字化设计与数字化产线相集成应用等一系列成果。整船全系统的3D模型数据量超过1000G，工程体量、设计信息完整性全球领先。
同时，外高桥造船依托一艘30万吨级超大型原油船（VLCC）和一艘11.4万吨阿芙拉型成品油船，利用Smart 3D软件系统建立全船船体结构的三维模型，开展关键技术攻关及验证工作。目前，结构一体化三维数字设计流程基本成型，实现了基于Smart 3D模型的有限元模型高效生成、大板架建模策略、分段切分等关键技术，以及基于Smart 3D模型详细设计与生产设计之间的模型数据流动，具备了管理软件计算机辅助设计（CAD）及工程设计中的计算机辅助工程（CAE）软件二次开发能力，取得较为丰硕的阶段研究成果，经国产首制大型邮轮工程验证表明，通过Smart 3D软件系统顺利完成了该项目的设计任务，形成了全专业完整建模、超大图纸量、超大数据量的“三维一体化”设计平台，目前已在民船和海洋工程领域得到了广泛推广与应用，为进一步提升中国船舶工业的数字化转型具有重要的示范和引领作用。
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