尽管在3月初由湖北政企联动引发的车市“价格踩踏”已蔓延至大半个车圈，但进入3月中下旬后，已有越来越多的车企相继推出“限时保价”政策，以期打消消费者的观望心理，促车市企稳回升。
3月18日，长城汽车旗下坦克品牌宣布推出全年保价政策，承诺全系车型全年保价。自即日起至2023年12月31日，凡通过坦克TANK App定购坦克品牌全系车型的用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺主动返还新旧建议零售价差价。
在此之前，已有包括理想、领克、哪吒及腾势、零跑、起亚等在内的汽车品牌先后推出了为期90天的“限时保价”政策。其中，吉利汽车旗下领克品牌于3月15日宣布，即日起，通过领克官方APP、授权领克经销商渠道购买领克全系车型，自购买日(含)起90天内，如所购车型官方指导价调整或官方权益调整(不包特定活动抽奖等临时性活动权益)领克汽车承诺将由厂方主动补差。此外，极狐汽车则推出了120天保价政策。
“车市的风向从‘降价’转为‘保价’，说明了车企的应对思路发生了变化。”在招银国际研究部副总裁白毅阳分看来，在市场份额下滑趋势明显的背景下,严重依赖传统燃油车的合资品牌,正在借促销提高市场份额,抢先降价以掌握主动权和先机。虽然重摆战阵成为严重依赖传统燃油车的合资品牌的现实之选，但简单的价格竞争策略并不是长久之计，从长远来看，对于车企本身、品牌、市场等多方面均会形成伤害。“‘价格权益保障’政策的推出，既是对消费者权益的一种保障，也将在一定程度上促进车市的稳定。”
进入3月，在湖北政企补贴购车优惠政策的影响下，叠加国六b等因素，国内汽车市场风云跌宕。据记者不完全统计，目前已有近50个汽车品牌通过官降、政企高额补贴、终端大幅让利等政策等多种不同形式加入价格战中，且涵盖车型超80款，价格区间从5万到50万元不等，最高优惠超过10万元，甚至有一汽丰田经销商还祭出了前所未有的“买bz4x送威驰”的活动。
“降价不是‘万金油’，盲目跟风涌入也并不适用所有企业，冷静下来选择更适合自己的打法，才能在这场混战中获得突出重围的机会。”白毅阳认为，目前，推出保价承诺的车企目前大部分都是新能源企业，其目前并不存在即将来临的排放标准压力，因此适时选择保价承诺可建立消费者信心，提高消费者对其产品的认可度和忠诚度。“逆势”而为不但可以提高产品认知度以及品牌美誉度，还可以反向带动销量和市占率，也是一种十分有效的营销策略。“实际上，燃油车降价潮对整个中国新能源汽车的行业的整体发展，某种程度上来讲可能是一次‘催化剂’，加速油转电。”
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在发表近期车价波动看法时表示，产品价格适度下调，有利于激发居民的消费需求。但目前整个行业利润率处在近年来较低位置，采取简单的价格竞争策略并不是长久之计。“企业应积极跟上新四化浪潮，推出符合产业发展潮流的产品进行健康的市场竞争，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫。”陈士华建议。
资讯编辑：刘思琪 021-26096532 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
