2月7日,西藏自治区发展和改革委员会近日公布西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划,其目标到2025年,川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁路日喀则至佩枯错段、滇藏铁路波密至然乌段顺利实施,青藏铁路格拉段完成电气化改造,新藏铁路佩枯错至和田段、拉林铁路复线改造、吉隆口岸铁路力争开工建设,全区铁路已建在建规模达4000公里左右。
2006年7月,青藏铁路建成通车,结束了西藏不通火车的历史。拉日铁路、川藏铁路拉林段分别于2014年、2021年建成通车,与青藏铁路格拉段共同构成西藏“丁”字形铁路网主骨架。截至2021年底,西藏铁路营业里程达1359公里。
规划介绍,西藏独特的旅游资源将吸引更多的海内外游客,预测2025年全区铁路旅客发送量约562万人次、2035年约968万人次;铁路货运方面预测2025年全区货物发送量约109万吨,到达量约1029万吨,2035发送量约179万吨,到达量约1304万吨。
规划目标到2035年,西藏铁路网总规模达到5000公里以上,其中复线里程1000公里左右,形成以拉萨为中心,覆盖区内全部地级行政区,便捷连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边主要陆路口岸。
西藏还规划构建面向南亚开放的铁路国际通道,加快建设口岸铁路,连接西藏沿边主要陆路口岸,打通中国与南亚国家之间的国际铁路通道。具体以新藏铁路建设为依托,规划建设吉隆口岸铁路(佩枯错至吉隆)、亚东口岸铁路(日喀则至亚东)、普兰口岸铁路(巴嘎至普兰)等。
资讯编辑:罗莹 021-26093550 资讯监督:乐卫扬 021-26093827 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。