核心观点：上周钢铁市场价格小幅下行，3日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收155.36点，周环比下跌0.40% ；上周从企业复产和增产计划来看，时间基本集中于统计周期的末端，因此上周增量幅度不大，将于本周有明显体现 ；有色方面，上周电解铜价格小幅下跌，成交极少 ；铝市方面，铝价小幅上升，节后无扩大减产，云南存减产传闻。
本周复市比例将大幅度提升，到货和出货节奏将明显加快，进而使得库存累增速度逐步放缓；综合来看，现阶段市场交易氛围仍表现冷清，伴随着节后几天涨完预期以及期货开盘回调，现货市场也回归震荡偏弱表现，使得部分商户以降价出货来兑现利润。从本周预期来看，市场需求回暖有限，基本面压力将压制价格反弹空间，整体价格或延续震荡偏弱表现 ；有色方面，节后一周消费恢复不及预期，电解铜价格承压。短期来看，电解铜价格或继续偏弱运行；铝市方面，供给因减产预期减少，利好铝价，但是库存方面远多于往年，铝价承压，预计下周价格或偏强运行。
一、原材料品种价格监测
截止2022年2月3日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——冷轧：成交较冷，冷轧板卷价格窄幅震荡
上周冷轧板卷产量78.26万吨，环比增加1.05万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存42.91万吨，环比增加0.29万吨，社会库存144万吨，环比增加2.36万吨。冷轧产量周环比持续增加，开工率周环比微增，厂库、社库持续上升。市场方面，本周为春节假期后的第一周，市场贸易商已经全面开工，由于春节期间钢厂正常生产送货，再加上节后降库速度较慢，市场库存压力较大，当前市场成交以投机需求为主，上周整体成交表现较差。目前市场需求尚未正式启动，多数商家随行报价，但在盘面情绪的影响下，部分商家兑现利润意愿较强。综合来看，预计下周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。
主要内容摘要②——热轧：热轧基本面不及预期 消费尚未出现 下周预期底部抬升
就按照目前情况看，运输逐步恢复，北材南下量会有所增加，最终引发南北基差呈现平复的节奏，库存也会由北向南调整的节奏。就此来看，短期“成本支撑与预期差平复”在消费验证期前是主线逻辑，但对于消今年复工稍晚，对于验证周期与库存累积周期时间都会会形成无限延长的结构。钢厂目前压力并不大，订单尚可，顶价意愿较强。但利润不足的情况下，继续扩产的意愿不强，维持谨慎偏乐观的心态，售卖订单为主。市场心态谨慎态度出现，但对于高库存的担忧有所体现。上周累库略超预期，引发担忧，特别对于产量高引起心态较差。因此短期现货和期货呈现一定共振的情况下，对于现货价格也会形成一个较大区间波动范围，对于本周价格振幅会呈现加大的迹象预期维持在410-4200元/吨之间。
随着春节假期结束，全国各地市场陆续开市，市场价格迎来开门红。上周全国优特钢价格先扬后抑。受原料上涨，成本增加的影响，钢厂纷纷拉涨，市场积极跟涨。但终端尚未启动，下游开工率较低，需求缓慢释放。分地区来看，华中地区钢厂近期原料价格压力较大，钢厂挺价意愿强烈，出厂价格上涨，期货强势运行后回落，市场价格快速拉涨后出现阴跌，商家对后市谨慎乐观；华南地区市场信心受挫，商家多保持谨慎观望态度。库存方面，节前一周市场基本进入休市状态，贸易商协议量陆续到货，社会库存较节前不同程度增加；东北地区部分二三级代理商节前库存偏低，对节后价格持观望态度，并未补库，节后随着价格上涨，部分商户少量补库，成交量缓慢回升。但随着钢坯下跌，期货下跌，市场价格有所松动，成交放缓；华北地区贸易商开工较早，终端还没有完全复工，需求较弱，成交寥寥。综上所述，上周全国优特钢市场价格先扬后抑运行。市场方面，上周随着各地市场陆续开市，市场价格迎来开门红。但终端尚未启动，下游开工率较低，市场需求缓慢释放，成交情况一般。随着钢坯下跌，期货震荡下行，市场对后市持观望态度，预期有所减弱。综上所述，预计本周优特钢市场窄幅震荡运行。
主要内容摘要④——不锈钢：不锈钢市场节后迎来复市，年味浓厚但难有成交
节后不锈钢市场逐渐进入复市，上半周开年之际，贸易商涨价情绪浓厚，活跃气氛下现货价格上涨100-200元/吨，但加工以及下游企业开工较晚，询单以及成交氛围仍未跟随春节氛围上扬，故下半周随着不锈钢期货盘面的大幅下调，市场情绪多受影响，现货价格纷纷下调以促成交，但无论是价格还是成交，均未能达到市场预期效果。截止2月3日，民营304冷轧2.0mm毛边17150-17200元/吨，涨50-100元/吨，民营304五尺热轧毛边16800-16850元/吨，持平；201J1冷轧1.0mm 9800-9850元/吨，涨50-100元/吨；430冷轧8400-8550元/吨，涨150-200元/吨。
库存方面，据Mysteel调研，2月2日，全国主流市场不锈钢78仓库口径社会总库存139.38万吨，环比节前上升20.44%。其中300系冷轧不锈钢库存总量52.76万吨，环比节前上升14.70%。本周全国主流市场不锈钢社会总库存各系别都有不同程度的垒库情况，主要在于春节期间，市场贸易商以及下游企业多处于节日假期，提货积极性下降，资源加工消耗基本处于停滞状态，而钢厂资源也在陆续抵达，呈现现货资源的不断增加，垒库较为明显。
节前下游企业备货不多，原材料储备较少，节后随着需求的逐步修复，采购会相对活跃，成交或会有较好的提升，增强市场信心，助长价格的上行；但由于节后社会总库存数量多，贸易商库存压力较大，不排除有提前抢跑的贸易商低价成交，故预计不锈钢现货价格呈现窄幅震荡的态势。
三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇
主要内容摘要⑤——铝：上周铝价格小幅上升，预计铝价本周或偏强运行
上周铝价小幅上升，宏观层面，美联储加息放缓，符合市场预期，国内综合PMI产出指数、制造业采购经理指数皆高于上月，说明我国经济水平明显恢复，利好大宗商品。
供给方面，贵州年前完成减产，节后无扩大减产，云南存减产传闻。 库存方面，节后第一周主流地区库存继续增加。需求方面，铝加工企业逐渐复工复产，华东地区企业复工进度较快。综合来看，国内铝进入累库周期，我国经济恢复超预期，供给因减产预期减少，利好铝价，但是库存方面远多于往年，铝价承压，预计下周价格或偏强运行。
四、汽车行业动态信息一览
1.2022年汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅5.7%
乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称，2022年12月的汽车行业收入9174亿元，同比降4%；成本7716亿元降5%；利润557亿元，同比增3%；汽车行业利润率6.1%，相对于整个工业企业利润率7%的平均水平，汽车行业仍偏低。2022年1-12月，汽车行业收入92900亿元，收入增6.8%；成本79833亿元，增7%；利润5320亿元，利润总体同比增1%。2022年汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.7%，较历史正常水平下降较大。
2.
据Mysteel统计，截至2月6日，12家新能源汽车品牌发布2023年1月新能源汽车销量数据。
其中，比亚迪1月销量达141341辆，遥遥领先其他品牌。与此同时，特斯拉中国1月销量达到66051辆，实现同环比双增长。5家造车“新势力”品牌——小鹏、哪吒、蔚来、零跑1月销量同环比皆下降；其中零跑汽车下降最多，同环比分别降87%和86%。
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