1月16日，丰田汽车表示，该公司2023年有可能生产多达1060万辆汽车，这一数字如果实现，将轻松打破2019年生产910万辆的纪录。但该公司同时警告称，如果出现某些干扰条件，最终产量可能会不及预期。
丰田指出，上调生产计划的原因之一是汽车零部件供应链出现改善。丰田表示，截至今年3月的财政年度，丰田汽车预计生产920万辆汽车，而新发布的目标将远高于这一数据。
作为全球第一大汽车制造商，丰田是全球汽车行业及其供应商的风向标。大众汽车公司上周表示，预计供应瓶颈将得到缓解，并对2023年有充分的信心。即便如此，除材料和物流成本上升外，与新冠疫情相关的封锁导致的零部件短缺依旧对该行业构成了挑战。
丰田采购主管Kazunari Kumakura表示，如果半导体短缺问题在2023年未能继续改善，实际产量可能会少于1060万辆这一预测值，最高可能少约10%。Kumakura说：“在这一点上，仍然很难做出预测。”
尽管丰田汽车去年同样预测将出现复苏，但在去年11月不得不下调当期产量预期，理由是持续性的芯片短缺。显然，如果再度出现某些黑天鹅事件，丰田将重蹈覆辙。
分析师Tatsuo Yoshida表示，正如丰田所说，这一展望考虑到了零部件采购不便带来的下行风险，1060万辆的目标反映了丰田实现这一目标明确而强烈的意愿。
突显芯片短缺的是，丰田去年年底暂时只给新车购买者一个智能钥匙，而不是两个，以寻求尽量节省半导体元件。这一措施适用于在日本销售的14款车型，包括皇冠轿车、普锐斯混合动力车和电动汽车bZ4X。
丰田表示，由于半导体短缺和新冠疫情扩散等因素，今年的情况可能仍然充满变数。我们将提前与供应商进行密切商谈，尽可能减少对生产活动的影响。
资讯编辑：刘思琪 021-26096532 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
