最近钢铁行业动作频频，在需求冷淡的大环境下，从关税调整到兼并重组都在为行业变革做铺垫。
1月8日，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽表示，展望2023年，随着疫情防控措施持续优化，稳经济政策效应的逐步释放，钢材需求有望恢复。此外，钢铁行业兼并重组步伐会加快，行业集中度有望进一步提升。
会上，屈秀丽还指出，2022年以来，受产量、价格下降和能源价格大幅上涨等影响，以及2021年基数偏高因素，钢铁企业经济效益同比下降。但与此同时，钢企存货、产成品占用资金是下降的，应收账款小幅增长，债务结构也在优化。
针对行业重组，此前在国内钢铁行业发生一件大事，2022年12月，中国宝武与中钢集团重组启动大会在北京和上海举行。经报国务院批准，中国宝武钢铁集团有限公司宣布与中国中钢集团有限公司实施重组，中国中钢集团有限公司整体划入中国宝武钢铁集团有限公司，不再作为国资委直接监管企业。
虽然改革动作频频，但钢企目前仍然多数处于亏损，机构专业人士表示，多数贸易商仍担心节后的不确定性。
2022年钢铁行业亏损达1042.5亿
根据中钢协数据显示，2022年全年我国粗钢产量10.1亿吨，同比下降2300万吨，降幅为2.3%。
作为中钢协会的企业会员，整体亏损面达46.24%，平均销售利润率仅为1.66%，其中有的企业达到9%以上，有的出现严重亏损。此外，钢铁企业平均负债率为61.55%，低的不到50%，高的超过100%，企业抗风险能力出现明显差异。
对于行业的大幅亏损，今日钢铁的相关文章指出，2022年钢铁行业整体亏损达1042.5亿，亏损企业数量超2000多家，钢企前三季业绩承压下行，营收、净利润同比双降。与此同时，高位震荡的铁矿石价格，加剧了钢企的经营困境。
而此次两大巨头兼并重组的主角之一，中钢集团则背负着巨额的债务，在国资委宣布重组结果后，截至2021年底，中钢集团仍有负债总额708.4亿元，资产负债率超过93%。
根据相关分析师的研报分析，在这些亏损和负债的背后，是下游需求的持续低迷，冬储补库都出现了观望情绪。
部分贸易商放弃冬储
中泰期货研报指出，综合来看，预计黑色商品利多处于预期后期，节前高位震荡为主，后期需求复苏慢、出口回落以及成本下移或带来黑色整体调整，关注发改委等政策对大宗商品价格的预期影响。
研报还表明，钢材期货价格震荡偏强，现货成本明显减弱。各地贸易商陆续放假，基本面对价格影响逐渐弱化，市场更多交易年后的预期，钢材冬储基本结束，钢厂今冬减少冬储投放，部分钢厂增加自储规模，贸易商被动高价冬储，部分贸易商放弃冬储，宏观情绪带动钢价仍然偏强运行。机构提醒，随着冬储结束，冬储情绪释放后，要防范宏观不能兑现预期的价格回落风险。
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