1月4日，日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车（EV）充完电的大功率充电桩。计划在2023年，大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制，使其能够采取与低功率充电桩同等的措施，以提高使用方便性。在日本，充电基础设施的匮乏是引入纯电动汽车的壁垒。要提高汽车产业的竞争力，需要推进日本国内的环境不断完善。从全球范围来看，日本的情况属于“纯电动汽车发展中国家”。调查公司MarkLines的统计显示，从纯电动汽车在2022年11月新车销量中的占比来看，日本仅为2％。中国为25％，德国为20％，韩国为9％，这些国家都远远高于日本。
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