“明年1月上旬，极狐品牌将发布新品类，届时考拉会亮相。”12月26日，有北汽蓝谷内部人士告诉记者。此外，据知情人士透露，考拉品牌并未与华为合作，产品也非基于极狐目前的IMC平台打造，算是北汽蓝谷的“新”项目。
对于上述消息，北汽蓝谷方面表示，“具体信息会在（明年）1月公布。”
KAOLA考拉品牌并非“突如其来”。今年8月，北汽集团副总经理刘宇在“2022世界新能源大会”上就曾提及，品牌首个场景化产品“考拉”正在孕育当中，计划2023年问世；11月，考拉官方账号"KAOLA-SPV" 发布首条视频，视频中采访了多位母亲，讲述了“母婴出行”中遇到的种种困难，呼吁母婴出行得到更多关注。该微博认证信息显示，新账号由北京新能源汽车股份有限公司注册成立，审核时间为11月3日。
据悉，北京汽车股份有限公司株洲分公司C46DB（考拉）项目，目前已经通过备案。新项目主要建设内容是在现有生产线主线的基础上，通过新增或改造冲压模检具，焊装侧围线、门盖线、主补焊线，涂装输送设备，总装模块输送设备等。同时导入北汽集团首款为年轻妈妈群体打造的场景化、新品类的产品，保障新产品顺利量产。
“北汽新能源推出考拉品牌，或也是为了在女性用户市场分得一杯羹。”在前述知情人士看来，目前，北汽新能源旗下业务主要包含极狐和北京品牌新能源车，其中高端品牌极狐虽推动了北汽蓝谷的高端化转型，但销量表现却始终没有起色，“在短期内现有品牌无法实现销量突破的情况下，培养一个新的品牌冲刺销量，这或是北汽新能源不得已而‘另起炉灶’的一种策略。”
随着“她经济”的兴起，已经有不少车企将视线瞄准了女性市场。2018年，长城汽车正式发布欧拉品牌，且在销量上也取得了颇为不错的成绩；而擅长打造爆款的车企上汽通用五菱，旗下最卖座的五菱宏光MINI EV虽然并非专为女性用户推出的车型，但凭借其蠢萌可爱的外形和丰富多变的配色，实际上也是大受女性用户的喜爱；与五菱宏光MINI EV类似，以女性作为消费群体的奇瑞QQ冰淇淋系列车型也同样受到了女性车主的欢迎。此外，包括自称为“中国首款女性定制SUV”的东风风行T5EVO女神版、领克06 Shero粉色版等，不少车企都将旗下的某款车型稍作改装，作为女性定制版推出。
国家信息中心数据显示，通常在家庭消费中，男性购买第一辆车，女性购买第二辆车，随着汽车千人保有量每提高1%，女性购车比例会随之提高0.06%。若未来十年中国的汽车千人保有量从现在的159辆提升到255辆，女性购车比还有6%的提升空间。流通协会数据显示，2020年，女性购车消费比例达22.28%，已超过男性的22.00%。
“虽然市场前景广阔，但考拉品牌未来在女性市场上的表现仍然是个未知数。”该知情人士指出，考拉品牌选择“宝妈”这样的用户群体，实际上比欧拉的细分市场更为狭窄，这个细分市场究竟有多大，是否是真正的刚需，目前并没有准确的答案，但至少值得大家去思考的是，为什么目前绝大部分车企仍旧只是用单一车型或者定制版车型去试水女性市场，而不是推出一个子品牌或者一个车系，“考拉品牌的推出既是北汽新能源‘精细化耕作’的一步棋，也是其寻求逆势翻盘的最后机会，但从北汽新能源近几年的发展状况来看，将希望寄托在一个相对小众且未知的细分市场里，这步棋能否收到奇效还有待观察。”
数据显示，极狐前三季度批发销量仅9829辆，相较其年初制定的4万辆目标只有不到25%的达成率。财报显示，2020、2021年北汽蓝谷归母净亏分别是64.82和52.44亿元，今年前三季度归属上市公司股东净亏损约35亿元，营收同比下降近四成。可见，寻求新突破点，增长销量是北汽新能源迫在眉睫的问题。
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