本周，中央政治局会议中提到要优化疫情防控措施，形成共促高质量发展的合力，接着在12月7日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》。回顾11月份，各地在新冠疫情肆虐下防疫政策趋严，钢材市场正常物流运输节奏受到较大干扰，而步入12月份，宏观层面及地方政府在针对疫情防控的举措上开始逐步优化改善。那么在防疫政策优化调整后钢材物流得到了哪些改善？在新十条发布后又会有哪些变化？
本期Mysteel对华北、华东、华南、西南地区的钢材市场情况进行了调研，具体结果如下：
【核心观点】
1、12月初，多地政府已对防疫政策进行优化调整，钢材出入库以及终端采购限制有所减少；随着仓库以及下游施工单位的管控逐步放开，钢材流动性得到好转。
2、在“新十条”公布后，多个省份相继出台相关政策以恢复正常流通秩序，钢材物流运输得到进一步改善；先前已出台相关政策的省份如山西、江西等地也对本省的防疫政策进一步改进优化，使得钢材物流运输限制更少。
3、随着各地物流逐步恢复，钢材在区域内以及跨区域流动情况将出现明显好转，供需两端均能从中受益；对于市场来说，防疫政策优化使得近期钢材市场情绪得到不小提振，上下游心态均有所好转。
4、在疫情防控优化政策出台后，所调研的绝大多数市场均取消了进出仓库需要检查核酸证明的要求，而极少数地区例如贵州、河北以及江苏少数城市虽然部分仓库仍旧存在相关规定，但在实际执行中还是比较宽松，对钢材出入库影响有限。
【市场调研反馈】
华东区域
上海：物流方面暂时没有明显变化，不过周边城市放松后，不用检测核酸，节省一定的物流时间。
山东：大部分城市已经接到取消集中做核酸通知，进入公众场所不需要查验核酸；区域之间钢材流动性加强，货物出入流程简便，流通量增加。
安徽：多数城市对于管控范围更加精准，基本没有层层加码情况发生；不过目前市场缺货运车辆情况依旧较为明显，物流情况暂时没有太大改善。
浙江：目前浙江省多地相继发布优化调整疫情防控相关措施的通告，不再开展常态化核酸检测；进入仓储码头和下游终端不再查验核酸检测阴性证明、不再扫“场所码”，码头提货速度加快了一点。
江西：8号开始不再查验核酸检测阴性证明、不再扫“场所码”，实行愿检尽检，提货速度加快。
福建：现在物流运价下降，恢复到正常价位，运输时间也恢复正常。
江苏：新政策发布后高速管控放开，部分城市例如常州等货车进来不需要登记，仓库进出不查核酸码，基本恢复疫情前水平。虽然也有些地区还是需要出示48小时核酸证明，但流程非常简便。
华南区域
广东：广州市部分管控区内仓库，自上周开始解除临时管控，恢复正常作业。但是疫情后续影响还是存在，部分工地还是观望没有开工，现在入库量和出库量对比正常是有减少的。
广西：桂林目前除高风险地区，已基本上恢复正常，下游工地可以送货。
西南区域
云南：12月份，受封控仓库已全部解封，目前凭借绿码便可以正常进出库。
贵州：运输情况已经有所放松，物流车辆进入仓库需要48小时核酸，但实际管理较为宽松，对物流影响不大。省内高速可以正常通行。
四川：现在物流运输速度变快，检查关卡减少；但是跨市的车辆检查仍较为严格，尤其有高风险居住史的车辆。
重庆：社会面基本放开，减少社会面核酸检测点。仓储已全部放开，凭绿码便可以正常通行提货。虽然物流依然相对偏紧，但明显好于疫情期间。
华北区域
山西：随着政策放宽，物流恢复正常。但由于需求不行，实际感觉不到起色。
内蒙古：管控有所放松，火车站机场也不扫码了。但冬季内蒙古消费基本停滞，没什么物流。
北京：库房管控到期，陆续可以正常出库。
天津：部分公共场所例如公园等地不怎么查核酸了，外地进出津更方便。
河北：目前仓储管控比较宽松，虽然还是存在进出仓库需要检查核酸证明的要求，但实际执行起来较为宽松。
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