12月8日，中国船舶集团旗下大船集团为招商轮船建造的30万吨VLCC99号船“凯辉”号完成试航，顺利返回码头。
该船首次安装新型主机、轴带发电机、气层减阻系统以及具有大船集团自主知识产权的多节能集成控制系统（ICEE），采用常规燃料可提前达到船舶设计能效指数（EEDI）“第三阶段”要求。这是大船集团与招商轮船共同打造的具有节能、降耗、智能特点的绿色生态示范船。
该船配备的气层减阻系统是一种创新节能技术，通过向船底喷入适量气体，在船底形成均匀稳定的气层，将船底与水有效分离，减少船舶湿表面积，从而达到降低船舶摩擦阻力和主机功耗的目的。项目组和船坞二部通过多次技术研判和技术试验，攻克船体稳压腔的设计和建造工艺，高质量地完成了稳压腔的建造和试验工作，成功解决气层减阻系统诸多技术和建造工艺难点。在该船系泊阶段，开始对外板喷气孔进行定期喷气，有效避免其内部出现海洋生物。
具有自主知识产权的多节能集成控制系统(ICEE)，具有能效监测分析、航速优化、纵倾优化、智能配载、多节能设备节能分析控制、船舶维保、网络安全等智能功能。该系统可通过气象预报及船舶能耗模型为船东提供精准的航速优化建议，并利用自主研发的装载计算机，实现智能配载、纵倾优化功能；具备网络安全功能，可实现外网出口管控、安全管控；操作界面友好便捷，可为船东优化航速提供精准数据。
试航过程中，试航指挥部克服困难、精心组织，科学高效安排交验顺序，并结合轴带发电机船上试验多、接口多等技术特点，将轴带发电机调试穿插于常规试航项目之中，节省大量调试时间。
该船是大船集团自今年2月交付30万吨VLCC“远瑞洋”轮之后，建造的第二艘经过试航验证成功达到EEDI第三阶段的VLCC。该船的顺利试航，体现了大船集团、招商轮船和各合作单位攻坚克难、开拓创新的精神。大船集团也将继续携手招商轮船，持续践行节能减排的战略目标。
2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！
报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……
点击链接了解更多：点击查看
资讯编辑：李玟 021-26095597 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈杰 021-26093100免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
