随着散货船运价下滑，慧洋海运11月业绩降至9个月低点。
12月5日，慧洋海运公布财报，11月合并营收新台币17.16亿元（约合人民币3.91亿元），月减12.04%，年减15.58%，连续两个月同比下滑。当月营业利益新台币5.82亿元（约合人民币1.33亿元），年减46.39%，税前盈余新台币2.82亿元（约合人民币0.64亿元），年减71.54%。
慧洋海运前11个月累计合并营收达新台币233.93 亿元（约合人民币53.33亿元），年增 36.76%；税前盈余为 新台币104.75 亿元（约合人民币23.88亿元），年增 46.1%，今年获利已确定将超过去年全年，再创新高。
慧洋海运指出，受全球经济活动衰退影响，目前散运市场观望气氛浓厚，11月波罗的海干散货运价指数（BDI）呈现走跌趋势。另外，11月因日元和新台币升值，业外分别产生约 280 万美元、180 万美元的汇兑损失。
在船队布局方面，慧洋海运预计2023年、2024年将分别有7艘和4艘最新节能船交付运营，截至目前慧洋海运旗下船队总计140艘船，平均船龄约7年。随着明年1月两大环保新规生效，慧洋海运将视市场行情适时汰换旧船，优化船队运力，最大限度地发挥运营能效。
展望未来，慧洋海运维持审慎乐观太，由于全球最大原材料需求国中国明年经济发展情况不确定因素多，加上俄乌战争耗时已久，通胀、升息造成全球经济衰退，都影响明年度全球的局势发展变化，慧洋海运将持续观察国际情势，审慎应对。
不过，慧洋海运也提到，近两年散货船新船订单数量偏低，而且国际海事组织（IMO）推动的两大环保新规明年1月正式生效，也将影响市场现有船舶航速与周转天数，慧洋海运以拥有最多新型节能散货船船队为优势，将成为未来散运市场最大赢家。
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