近日,市场传出斯尔邦停车检修的消息。受此影响,甲醇盘中整体偏弱运行。随着斯尔邦停车检修,预计12月甲醇将大幅累库,后期价格有回落的可能。
从需求端来看,12月初,因盛虹炼化已经产出乙烯、丙烯,斯尔邦决定暂停甲醇长约,MTO装置从12月3日开始停车检修。根据市场情况分析,等盛虹炼化乙烯下游配套好之后,斯尔邦停车检修的装置才能重启,最快也要等2—3个月的时间。正常情况下,斯尔邦每月外采甲醇需求约20万吨,所以在近日停车检修的装置重启之前,斯尔邦每月将减少14万吨左右的外采甲醇需求,这将对甲醇需求形成明显的负反馈。另外,考虑到目前MTO利润仍大幅亏损,预计停车的MTO装置近期重启的可能性不大。
从传统下游需求来看,9—10月下游开工旺季不旺,11月开工整体平淡。具体来看,10月以来,甲醛开工从30.74%提升至31.56%,考虑到12月是需求淡季,并且2023年春节比往年提前,预计开工有可能下滑;11月醋酸开工从78.51%下滑至75.23%,12月暂无检修计划,预计开工环比有所提升。考虑到12月进入需求淡季,并且年底前传统下游新增产能有限,预计12月甲醇下游整体开工难有提升,不排除有下滑的可能。
总而言之,12月MTO端因斯尔邦停车存在下滑预期,而传统下游难有大幅提升空间,预计12月MTO需求明显下滑。建议密切关注前期停车的MTO装置重启时间,以及随着气温降低甲醇燃料需求的增长情况。
从供应端来看,近日国内甲醇开工从70.79%回升至71.47%。随着西南地区逐步限气,预计甲醇开工提升空间有限。此外,宁夏鲲鹏60万吨煤制甲醇装置因气温骤降尚未出产品,目前还在持续调整中。而宁夏宝丰240万吨煤制甲醇装置将推延至2023年投产,即使宁夏鲲鹏12月能稳定生产,新增供应量释放也有限。
与此同时,受天气和集中排队卸货的影响,港口连续封港或堵港,预估11月甲醇进口量大幅下调至89万吨,将有部分货源推延至12月。此外,11月外盘甲醇开工环比提升,预计12月进口量将有明显增加,目前预估在102万吨附近,但因近期雨雪天气增加,预计实际卸货量比预估下降。
综合以上分析,12月甲醇供增需减,价格有继续回落的可能。另外,随着甲醇价格承压,预计MTO盘面价差将出现阶段性扩张。(作者单位:大地期货)
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