荷兰达门船厂集团已经开发了一种用于在内河和近海水域运营的新的多用途内河拖船，可进行各种作业，比如拖曳、接驳处理、船舶工程和疏浚支援等。
据悉，此次的新设计Riverbuster 1909型推拖船将是一个完全可配置的模块化平台，可配备项目指定的设备，比如船首和船尾拖曳或锚处理绞车、2套液压拖曳绞车、多台甲板起重机选项、2套20英尺集装箱扭锁、液压拖曳销和一个可折叠的用于犁式疏浚的A型框门。
船上的轮机舱可通过液压提升，可达到11米高的视野高度。不过，该船仍保持了紧凑性，浅吃水深度仅为1.75米，空船吃水深度为4.2米，使Riverbuster几乎可以到达任何内河目的地。船尾的尾鳍还可以完全搁浅，为近距离协助疏浚打开了窗口机会。
除了船舶的多用途功能外，新船还可以选择几种柴油直接推进器和柴电推进器，由沃尔沃遍达（Volvo Penta）或MAN Rollo公司的柴油发动机驱动，额定功率为750-1500千瓦，可产生12.5-25吨的系船柱拉力，所有发动机均符合EU Stage 5和IMO Tier III排放标准要求。
新船还可选择在甲板上配备可更换的集装箱电池，实现全电力推进，在固定航线进行零排放运输。
为了实现最大程度的可持续性，Riverbuster还对设计进行了优化，船体形状和燃料消耗都已经经过了重新设计，以减少碳足迹，从而降低运营成本。
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