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黄埔文冲同日完成两艘1900TEU集装箱船大节点

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2022年11月21日,中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司自主设计建造的两艘1900TEU“鸿鹄”型散货船实现一艘交付、一艘开工两大节点。

此时,广州疫情严峻,黄埔文冲公司瞄准年度目标任务不放松,创造性开展工作,力争把疫情带来的影响降到最低,将“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”落到实处。

当日上午,黄埔文冲为德国BRIESE公司批量建造1900TEU的4#船(H2411)顺利开工。疫情笼罩下,该产品能按船东预期开工,迅速进入生产环节,令人振奋。

下午,公司为建华海运建造的1900TEU集装箱船(H2398)圆满交付。该船被教母命名为“建丰”轮,较合同提前221天交付。

受疫情影响,此次仪式现场、线上同步进行。该船教母陈佩芳、建华集团董事长李曙光、讯昌有限公司总经理张顺吉、日本船级社广州分公司总经理王培诚、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部总经理阳宇、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理张俊雄,以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾参加仪式。

仪式上,黄埔文冲公司陈标烘、建华集团李培宏代表双方在交船文本上签字,标志着“建丰”轮正式成为建华海运的一员。

“建丰”轮是公司为建华海运建造的1900TEU系列船2#船,该船生产效率达标率103.7%,较首制船工时下降9.5%,系列船工时使用情况呈整体明显下降趋势。

建造期间,项目组立足前船经验、科学策划,与船东船检、供应商等各方通力合作,全力抓好生产技术准备和施工质量进度管控工作。尤其是在该船冲刺交付阶段,广州受新冠疫情影响,各相关人员在做好防疫、把控质量的前提下,加快进度,压缩周期,在前期扎实的准备下,仅用75小时完成试航。

黄埔文冲自主设计的“鸿鹄”型1900TEU箱船符合环保、高性价比等理念、该型船EEDI指标达到3阶段以上,较同尺度船型提升3%装箱量、单箱油耗优于市场同类船型、具有广泛的市场适应性,受到船东青睐。

在该型船批量建造的过程里,黄埔文冲公司实现了“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的目标,品牌价值持续提升,赢得更多船东的认可。

目前,该型船已交付12艘,运营状态得到各方高度肯定。

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