10月中卡销量排行，福田稳居首

作为2021年卡车市场四个细分领域中唯一收获增长的细分市场，中卡市场没有把去年的好运延续至2022年，今年前三个季度惨遭“9连降”，9月过后累计销量降幅已经达到44%。

10月份，卡车市场遭遇了2022年的第六次“全军覆没”，中卡市场今年的连降势头毫无疑问地扩大至“10连降”，请看第一商用车网的分析报道。

仅销6582辆 环比增长2% 同比下降43% 

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计23.84万辆，环比9月份微降0.2%，同比下降17%，销量降幅较上月（-14%）有所扩大。这其中，中型卡车（含底盘）销售6582辆，环比增长2%，同比下降43%，降幅较上月（-40%）扩大3个百分点，中卡市场已连续七个月销量不足万辆，10月份6582辆的销量则是今年第二低月销量，中卡市场自去年7月份开始的连降势头已扩大至“16连降”。 

纵观近五年10月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在近5年的10月份走出一个降-降-增-降-降的走势，最近5年的10月份，中卡市场仅在2020年收获增长；中卡市场销量在最近5年的10月份有4年都超过一万辆，2020年10月份中卡市场销售了1.45万辆，是近5年中卡市场在10月份的峰值表现，今年10月份中卡市场销量仅6582辆，为五年最低，约相当于去年10月份销量的57%，与五年高位的2020年10月份相比，仅相当于当月销量的45%左右。

从累计销量看，今年1-10月，中卡市场累计仅销售8.39万辆，同样是五年最低，是最近5年中卡市场唯一一次在10月过后累计销量还未能突破10万辆（实际上，前几年中卡市场至少在9月过后累计销量就突破了10万辆），比上年同期的15.08万辆下降44%，减少约6.7万辆，要知道，这个差距在2月过后还不足万辆，3-5三个月的连续超5成大降直接把中卡市场拉到“冰点”，中卡市场最近七个月销量均不足万辆，也可以明显感觉到市场有多“寒冷”。本来6、7、8三个月中卡市场同比降幅逐月缩窄，8月份降幅已缩窄至15%，让人以为中卡市场有了增长的可能，但9月份40%的大降却再次让希望破灭，10月份43%的大降更是给这个脆弱的市场“再插一刀”。上图可见，中卡市场已经连续七个月销量不足万辆，10月过后累计销量降幅较5月过后仅小幅缩窄了4个百分点，中卡市场体量小，市场的恢复能力较重卡、轻卡等细分市场也弱了很多（重卡和轻卡市场累计销量降幅较5/6月过后均缩窄8个百分点）。

福田份额近3成 解放升至次席 东风/庆铃逆增

2022年10月份，中卡市场同比下降43%，降幅较上月扩大3个百分点。值得一提的是，今年前10个月，中卡市场平均降幅达到41%，仅有2月份和8月份降幅低于40%，降且大降，可以说是今年中卡市场的一个恰当形容。

2022年10月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）

上表可见，2022年10月份中卡市场出现43%的同比下滑，各家企业表现各不相同：10月份，销量破千辆的企业有3家（与9月份持平），福田汽车以1954辆的销量蝉联月销量榜首，月度份额达到29.69%；一汽解放以1203辆的销量升至月榜次席，月度份额为18.28%；排名第3位的江淮汽车销售1198辆，月度份额为18.2%，是另外一家月销量破千的企业；排名第4的庆铃10月份销售中卡862辆，月份份额达到13.1%，是另一家月度份额超过10%的企业；排名第5位的东风销量也超过500辆，达到592辆，月度份额位8.99%。

10月份，中卡市场销量前十企业合计份额达到99.13%，而排名前五的企业合计份额就达到88.26%（较上月下降2.41个百分点，9月份销量前五企业合计份额为90.67%），月榜前五企业分食了中卡市场接近9成的份额（注：10月份月榜前五和9月份前五成员略有不同），其中排名前三位的福田、解放、和江淮就合计分食了10月份中卡市场接近2/3的份额（66.17%）。

10月份中卡市场主流企业仍以下降为主，多家企业遭遇连降，实现增长的企业数较9月份增加1家。10月份中卡市场销量前十企业3增7降，实现增长的是庆铃、东风和三环，10月份销量同比分别增长了47%、10%和370%，其中东风已连续两个月实现增长，三环则是由于去年同期基数太小实现暴涨。下滑的7家企业有6家降幅达到两位数，仍有多家企业降幅超5成，下滑最严重的企业10月份销量同比下降了69%，江淮、重汽、飞碟等企业降幅低于中卡市场整体降幅，跑赢市场“大盘”，其中江淮同比仅微降0.2%，几乎实现增长。

从累计销量看，2022年1-10月我国中卡市场累计销售8.39万辆，同比下降44%，累计降幅与前9月持平。具体到销量前十企业来看，仅有三环一家企业还处于上升区间，今年前10月累计销量同比增长了26%；下滑的大多数企业降幅都达到两位数，下滑最严重的企业今年1-10月累计销量同比下降了89%，解放和江淮是下滑企业中仅有的两家累计降幅为个位数的企业，今年1-10月分别累计下降9%和2%，大运、重汽等企业降幅低于行业整体的44%，跑赢中卡市场“大盘”。 

从累计份额看，销量前十企业合计份额达到99.19%，有4家企业累计份额超过10%，福田、解放、江淮和大运分别分食了今年1-10月中卡市场35.72%、16.09%、14.97%和12.63%的份额。

与去年同期相比，解放、江淮、大运、重汽等企业在中卡市场的份额实现增长，其中解放和江淮增长最为明显，今年1-10月份额较去年同期分别增长了6.29个百分点和6.48个百分点，大运、重汽和庆铃今年1-10月在中卡市场的份额较去年同期也分别增长了0.74%、0.53%和0.47%。

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