全球煤炭贸易格局加速重构

俄乌冲突爆发后，欧美国家对俄罗斯进行了多轮能源制裁，且力度不断增强。在第五轮制裁中，欧盟要求在2022年8月开始禁运俄罗斯煤炭，由此对全球煤炭贸易产生了巨大影响。本文回顾了全球煤炭贸易的发展历程并对新格局进行分析展望。

A全球煤炭资源分布

煤炭是目前全球储量最为丰富、分布最为广泛且使用最为经济的能源资源之一，全球近80个国家拥有煤炭资源，全球的聚煤盆地超2900个。截至2020年年底，全球已探明的煤炭储量为1.07万亿吨。

分地区来看，亚太地区储量占比42.8%，北美地区占比23.9%，独联体国家占比17.8%，欧盟地区占比7.3%，以上4个地区储备合计占比超过90%。分国家来看，美国是全球煤炭储量最丰富的国家，占全球资源的23.2%，俄罗斯占比15.1%，澳大利亚占比14%，中国占比13.3%，印度占比10.3%，以上5个国家储量之和占全球总储量的76%；而印度尼西亚和蒙古国煤炭的探明储量占比仅为3.2%和0.2%。

历史上煤炭对全球工业经济的发展作出了卓越的贡献。在20世纪之前，煤炭是全球消耗量最大的能源品种，在20世纪初一度占到一次能源消费比重的95%，但是随后原油时代到来，煤炭的能源地位一落千丈，但是随着原油价格的大幅波动，煤炭的替代作用又十分明显。长期以来，煤炭的贸易也随着全球经济的发展以及原油价格的波动，不断发生变化。

B煤炭贸易发展历史

18世纪，随着欧洲工业革命的开始，煤炭成为近代工业主要的动力来源，但是当时由于开采条件和运输条件有限，全球的煤炭贸易仅仅在北美、中美、西印度群岛以及欧洲部分地区进行。1910年，煤炭占世界能源消耗的80%，约为1.7亿吨。

第一次世界大战的时候，欧洲煤炭供给减少但是需求增加，与此同时美国煤炭开始大量出口，因此大量的煤炭贸易发生在美国和欧洲之间。战后德国和英国等欧洲国家开始增加煤炭生产，美国煤炭运输欧洲受阻，叠加此后西方经济危机以及石油崛起，全球煤炭贸易开始回落。

第二次世界大战时期，煤炭再度成为战时主要的能源，但是1940年之后大量廉价石油涌入市场，煤炭消耗量降至不到1亿吨。

到了20世纪60年代，原油开始不断增产且价格平稳，煤炭在能源中的竞争优势不断减弱，煤炭占世界能源消费比重下降，原油超过煤炭成为世界第一大能源，此后的十几年间全球煤炭贸易主要以炼焦煤为主。

20世纪70年代之前虽然煤炭的消费量有所增长，但是贸易量却十分小。1950年，世界煤炭贸易量为6400万吨，到了1960年缓慢增长至1亿吨附近，但贸易量占总产量的比例只有4%。但是从20世纪70年代开始，原油价格大幅上涨，世界各国对煤炭重新开始重视。

由于世界的发展和技术进步，劳动生产率成倍提升，煤炭开采成本明显下降，生产条件大幅改善，主要产煤国煤炭产量大幅增长。美国1989年煤炭产量达到了48.8亿吨，比1976年增长了50%。此外，煤炭的贸易量也不断增长，20世纪80年代初，煤炭贸易量为2.6亿吨，到了1990年前后上升至3.6亿吨。

20世纪90年代开始，由于苏联解体经济衰退，以及中国和印度等国家生产放缓影响，世界煤炭生产开始出现明显负增长，1993年，全球煤炭产量较1990年下滑了7.2%。进入21世纪之后，全球煤炭生产和贸易迎来了新一轮的复苏，其间全球煤炭产量快速增加，主要的原因有三方面：全球经济平稳发展、洁净煤技术发展以及石油天然气等能源价格不断上涨。

值得注意的是，20世纪70年代之后，不仅煤炭贸易出现了质的改变，贸易的煤炭种类、生产的国家以及出口方向都发生了本质变化。从煤炭贸易的种类来看，动力煤的贸易增长始于20世纪70年代，此前的煤炭贸易多以炼焦煤为主，1970年，动力煤贸易占煤炭总贸易量的30%；1980年占比接近一半；1990年占比超过55%。动力煤贸易的快速增长主要有四个方面的原因：

一是能源需求增加。随着经济的发展，部分国家和地区对能源的需求日益扩大，但是自身由于地域限制以及能源储量有限，能源利用转移下，使得这些地区和国家对煤炭产生了额外的需求。

二是本土开采成本昂贵。部分国家和地区本土开采条件不佳，开采成本昂贵，因此采取减少生产和增加进口的方式。

三是燃煤电站大量建设。由于煤电站的大量建设，动力煤在国际贸易中的吸引力大幅增加，叠加化工、水泥等非电企业的发展，对动力煤的需求进一步攀升。

四是钢铁行业需求不振。钢铁行业发展缓慢，使得焦煤贸易量逐步回落，动力煤因需求提升，最终贸易量占比不断攀升。

从生产的国家来看，通过IEA（国际能源署）的数据可以发现，1971—2018年，非OECD（经合组织）国家煤炭产量与世界煤炭总产量的变化基本相同，呈现不断增长的态势；1971年，OECD国家煤炭产量比重为56.58%，非OECD国家煤炭产量比重为43.42%。从1988年开始，非OECD国家煤炭产量比重超过OECD国家，达到51%，而OECD国家煤炭产量比重下降到49%。此后该比例一直呈现下降趋势，到了2018年OECD国家煤炭产量比重下降到22%，非OECD国家煤炭产量比重上升到78%。

从出口的国家和出口量来看，20世纪70年代，澳大利亚和美国是全球主要的煤炭出口国，二者分别占全球出口总额的28%和70%。到了2018年，全球煤炭主要的出口国为印尼、澳大利亚、俄罗斯和美国，其中印尼和澳大利亚出口占比分别为31%和27%。从需求方来看，20世纪70年代，日本和德国是最主要的进口国家，煤炭进口量占比分别约为69%和30%，到了2018年世界最大的四个进口国为中国、印度、日本和韩国，煤炭进口占比分别为21%、17%、13%和10%。因此无论是从生产还是需求的方面来看，全球煤炭贸易从20世纪70年末之后，贸易重心不断东向东移。

C当前煤炭贸易状况

煤炭的运输成本较高，因此在全球范围内的煤炭贸易多数发生在相邻国家之间。一般而言，全球煤炭贸易主要发生在亚太、欧洲北美和拉丁美洲，印尼和澳大利亚出口至中国、韩国、印度和日本，南非煤炭运往欧洲，哥伦比亚向欧洲和北美运输，俄罗斯煤炭发往欧洲和东亚。但是2020年以来，由于全球疫情以及俄乌冲突的影响，全球煤炭贸易格局再度重塑，煤炭贸易开始从东往西流。

俄乌冲突爆发后，欧美国家对俄罗斯进行了多轮能源制裁，且力度不断增强，在第五轮制裁中，欧盟要求在2022年8月开始禁运俄罗斯煤炭，由此对煤炭贸易产生了巨大影响。俄罗斯是欧洲能源的第一大供应国。从煤炭的角度来看，2020年俄罗斯煤炭占欧盟煤炭总进口量的56%、美国占比17%、澳大利亚占比15%、哥伦比亚占比6%、南非占比1%、其他国家占比5%。

由于欧美以及日本、韩国宣布对俄罗斯煤炭的禁运，使得俄罗斯煤炭向西的贸易完全受阻，只能转向中国和印度，而欧盟也转向亚太地区寻求新的煤炭供应。亚太地区主要的煤炭供应国是澳大利亚和印尼，由于澳洲此前的贸易流向多为日本和韩国，短期内向欧洲发运的实力有限，而欧盟对印尼的高卡煤诉求也挤占了原本中国、日本、韩国以及印度的需求。

整体而言，俄乌冲突导致亚太地区煤炭市场火热，供不应求局面加剧。IEA的数据显示，今年1—9月全球海运煤炭贸易量为8.902亿吨，比2021年同期的8.645亿吨增长3.0%，但低于2019年同期的9.571亿吨。但是由于煤炭体积庞大且运输成本高，贸易格局的改变整体上增加了运输距离，由此可能产生因为海运和陆运能力限制问题造成了贸易量减少。因此可以说由于俄乌冲突的影响，全球煤炭贸易的新格局才刚刚拉开序幕。

免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。