一、7月汽车产销同比保持增长
6月疫情得到有效控制，购置税减半征收政策推动汽车产业快速恢复。7月车市淡季不淡，延续了6月份汽车市场同比增长的良好势头。
8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%，环比分别下降1.8%和3.3%。1-7月，汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.8%，销量同比下降2%。
二、乘用车产销同比保持大幅增长
乘用车消费的政策成效显著，在车市传统淡季，有效的促进了乘用车市场需求，产销均保持同比大幅增长。
7月，乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%。1-7月，乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。
2022年7月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年7月中国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。车企产能恢复，成品库存转移至经销商，7月销量虽然同比增长，但是环比下降，经销商库存压力增加。
三、新能源汽车产销保持同比大幅增长
新能源汽车的促进政策和逐渐完善的配套基础设施，有效支撑着新能源汽车产业发展。在各种促进燃油车市场消费的政策背景下，新能源汽车销量不降反增，市场表现卓越。
7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。1-7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比均增长1倍。
四、商用车降幅收窄
物流运行成本上升，物流需求增速明显回落，市场规模恢复势头放缓，企业盈利能力持续下降。同时公路运输旅客运量呈下降趋势，7月商用车需求继续承压，但降幅收窄。
7月，商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆，同比分别下降22.9%和21.5%。1-7月，商用车产销分别完成192.7万辆和194.8万辆，同比分别下降36.9%和39.3%。
7月份中国物流业景气指数为48.6%，环比回调3.5个百分点。分项指数显示，业务量指数和新订单指数有所回落。
7月公路运输数据还未公布，但从上半年的数据可以看到客运量与货运量均同比下降。全国1-6月31个省市公路客运量累计180808万人，累计同比下降33%，旅客周转量累计1195.95亿人公里，累计同比下降38.2%。1-6月全国公路货物运输量177.1亿吨，比2021年同期下降4.6%。
五、预计8月销量同比去年保持正增长
为促进汽车消费，5月份开始，全国各地纷纷出台包括消费补贴、增加购车指标、消费券等政策，支持汽车消费。
5月31日，财政部、税务总局发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知。
6月22日国务院常务会议会指出，确定加大汽车消费支持的政策，要进一步释放汽车消费潜力：一是活跃二手车市场；二是支持新能源汽车消费；三是完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场等建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。
7月7日，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行进口发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等。
7月29日国务院常务会议，部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费；除个别地区外，限购地区要逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制。打通二手车流通堵点。延续免征新能源汽车购置税政策。
持续出台的汽车消费利好政策，不断巩固和促进汽车消费市场。预计8月车市淡季不淡的市场局面仍会继续，销量同比去年保持正增长。
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