8月8日，据腾势销售事业部总经理赵长江最新透露，即将正式上市的腾势品牌首款车型腾势D9的展车，将于8月8日-14日逐步发运至店端。
此前，赵长江曾在社交媒体上表示，腾势D9计划于7月开启大定及上市；8月下旬开始交付。按其最新披露的信息，目前腾势D9的节奏基本在计划之中。
今年5月16日，腾势D9发布并开启预售，提供DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万-46万元。
腾势D9既是比亚迪和奔驰在完成股权调整后的首款车型，也是腾势品牌推出的首款MPV。这也意味着，这款车既倾注了比亚迪在产品研发、制造、渠道和销售服务等方面的力量，也寄托了比亚迪和奔驰两大品牌对于中高端新能源市场的希望。
在腾势D9发布并开启预售一个月后的6月16日，赵长江曾“剧透”了腾势D9的订单情况——已突破2万辆；而在最近的一次采访中，赵长江乐观预计腾势D9今年的累计订单将达到6-7万辆，明年会进一步增长至12-15万辆，“今年争取交付3-4万辆。”
除D9外，腾势品牌的第二款车型也已被提上日程。据赵长江透露，腾势后续还将推出轿跑车型。按照腾势的产品规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，并以“D、E、N、Z、A”命名，包括腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。其中包括5座中型SUV以及6座中大型SUV。
在渠道端，比亚迪8月1日发布的投资者关系活动记录表显示，截至6月13日，腾势已有51城76家门店开工建设。而腾势目前也扩大了原定的线下店覆盖规模——从今年最初计划的68个城市增加至117个，线下门店数量从200家扩充至270家。
“拒绝外包、全部直营。”赵长江表示，今年腾势会投入5亿-8亿元用于服务渠道建设和服务项目方面，后续会陆续建立关于充电、用户运营等以用户需求为核心的服务体系。
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