6月15日，交通运输部公布2022年1-5月公路水路交通固定资产投资完成情况，数据显示，1-5月公路水路交通固定资产投资完成总额约9912亿元，同比增长7.2%；其中公路建投资完成额约9349亿元，同比增长7.6%；水运建设投资完成额约563亿元，同比增长0.6%。
此外公开数据显示，1至4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%。
小编此前在《Mysteel：基建用钢需求探讨之“交通建设用钢”》一文中论述过，传统基建中以交通建设用钢为主，2021年占比约36%，而交通类基础设施建设用钢基本上靠公路和铁路建设拉动。1
如果假设交通建设投资即期拉动交通建设钢材需求，根据本次数据大概测算，2022年1-5月交通建设投资拉动的钢材需求约为2380万吨，同比去年增量约为113万吨，同比增幅5%左右。
此外顺便一提，就传统基建整体而言，此前我们预估2022全年基建投资增速为8-10%2，理论上拉动用钢增速约相同水平，对应全年粗钢需求增量约1500万吨，大约能对冲地产下滑减量的一半3。但是，期间还有尚未估量的因素有很多，比如基建投资侧重是否在耗钢大户身上、钢材价格中枢下移或许是利多因素，资金到位延迟则导致实际用钢下滑等等，后面我们尽量再去跟踪探讨。
参考链接：
1：Mysteel：基建用钢需求探讨之“交通建设用钢”
https://news.mysteel.com/22/0614/17/7F0506A2DD6CADCE.html
2：Mysteel：“盘活存量资产扩大有效投资”，助力基建稳增长
https://news.mysteel.com/22/0525/18/FC7A49BA07DA3650.html
3：Mysteel：探讨2022年房地产存量施工对用钢的支撑作用
https://news.mysteel.com/22/0522/22/F4749666A0E85234.html
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