6月10日,从中国汽车工业协会获悉,5月,汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆,环比分别增长59.7%和57.6%,同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月,汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆,同比下降9.6%和12.2%。
5月份新能源汽车销量44.7万辆,同比增长105.2%;1-5月累计销量200.3万辆,同比增长111.2%。
据Mysteel统计,截至6月13日,已有19家上市车企公布5月产销数据。数据显示,5月汽车产销同比降幅明显,绝大多数车企产销量不如同期。具体到车企,上汽集团、广汽集团、东风集团5月销量位居前三。
从环比来看,约八成车企5月产销量回升。 其中上汽集团5月产量环比增幅最大,达127.72%;销量环比大增118.3%。
从同比来看,超过八成车企5月产销量下降。 在产量方面,汉马科技产量下降60.94%,东风汽车同比下降51.84%。在销量方面,汉马科技下降75.68%;中通客车下降66.32%。值得一提的是,比亚迪汽车5月产销在同比方面表现优异,分别大涨141.00%和148.28%。
展望未来,乘联会分析指出,目前国内疫情高点已过,前期充分休假,目前复工复产循序渐进,6月乘用车生产能力很强,预计产销同比实现10%以上增长,可实现上半年火爆收官的局面。
从供给端来看,6月份供给将大幅好转,上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位,是约束汽车生产恢复的核心因素。由于上海6月初真正解封,结合国内对于物流运输堵点的专项纾危解困措施,因此全国汽车生产能力有望得到充分释放。同时由于前期部分地区受防疫政策影响,使得经销商出现大面积暂时关停、客流大幅下降,这一点在6月将会大幅改观,拉动销量提升。
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