上汽集团：今年芯片供应偏紧车企仍然在不遗余力地抢芯片】5月20日，上汽集团在股东大会上表示，今年芯片短缺相比去年虽有好转，但总体仍是供应偏紧的状态；在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下，各家车企仍然在不遗余力地抢芯片，加强资源储备，加快多点布局，加大力度推进车规级芯片的国产化替代。据悉，上汽去年已明确了大算力芯片和MCU芯片的国产化策略，形成了191类国产化芯片清单，以及48个首批次汽车电子芯片推进项目清单，并推进75款芯片完成国产化开发进入整车量产应用；搭建了汽车电子芯片第三方联合评价平台，减少芯片企业重复认证投资并缩短认证周期，共同促进车规级芯片的国产化。下一步，上汽将通过扩大成熟芯片落地、实施重大项目攻关、完善产业生态体系等举措，建立起上汽集团芯片定制化能力。
同事还表示，将持续优化销量结构和经营质量，力争“十四五”期末，新能源车销量占比超35%，跨上300万辆台阶。上汽方面介绍，智己汽车下半年将推出电动SUVLS7，明年将推出B级SUV和轿车产品，加快做大销量规模，2024-2025年也已规划两款产品；飞凡汽车今年将推纯电SUVR7以及一款B级旗舰轿车，明年起陆续推出3款新品，并在新零售和补能生态方面加大探索布局；上汽通用五菱未来几年规划了10余款新能源车型；上汽大众和上汽通用合资品牌也有多款新能源重磅车型即将推出。
与此同时，上汽集团管理层透露，围绕新智能电动车，上汽重点从用户体验出发，聚力打造“七大技术底座”，其中包括：“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构和“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。
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