前期受国际事件、公共卫生事件等多重因素交织影响下，各国为保民生，生产节奏有所放缓，进而使得国外对大宗商品需求大幅下降。近期港口堵塞情况有所改善，部分海运费虽有下调但依旧高企，汇率波动叠加需求未见明显起色，不锈钢出口价格整体呈下滑态势。
据Mysteel调研，截至5月19日，
中国台湾地区不锈钢FOB出口价格2.0mm冷轧304/2B为3500 USD/吨，较5月12日下跌80 USD/吨。430/2B为2000 USD/吨，较5月12日下跌40 USD/吨；
佛山不锈钢FOB出口价格2.0mm冷轧201宏旺1856 USD/吨，304宏旺3380 USD/吨，均较5月12日下跌14 USD/吨。
1.需求疲软接单不畅，汇率变动价格下滑
外销价格下滑，一方面是由于近期钢厂开盘价格下调，部分贸易商外销价格也紧跟其后。5月16日，青山开出304宏旺6月期货指导价，304四尺冷轧（0.55及以上）19900元/吨，304四尺冷轧薄板（0.28-0.50）20000元/吨，较5月7日盘价跌200元/吨；5月18日，青山外销价格下调100美元/吨。此外，汇率的波动对价格也带来一定的影响。据了解，汇率波动的不确定性较大，部分企业多选择谨慎对外报价，甚至出现暂不开价现象。
另一方面依然是延续前段时间需求疲软的原因。据市场反馈，由于宏观面的影响，各国为保民生，生产节奏有所放缓，小商品订单量有所增加，对不锈钢等大宗商品需求则大大降低。而国内多地疫情反复，部分国内企业出口动作有所放缓，加之部分商家收款方式由先收订金再收尾款向发货前或订货时收全款转变，面临巨大的资金压力下，部分下游需求亦受到一定压制。在接单方面，市场部分商家接单接至6月，仍有部分停留在5月，而下游客户反馈，今年以来出口订单更是较去年减少了50%-70%，因此外销价格也接二连三下调。
2.港口堵塞情况改善，海运费虽有下调但仍高企
前期提到的压港现象，目前港口堵塞情况有所改善，处于正在恢复阶段，但仍需一定时间。部分欧洲港口会因国际事件进行扣货，因此部分船运的相关航线也会有所改变，但航线改变并未明显影响海运成本。另外还有部分是用铁路进行运输，但占比不高，主因铁路运输为相对较轻的货物，而不锈钢卷相对较重，所以铁路运输的依然相对较少。
从2021年8月中旬海运费经历一波大涨后，海运费基本处于高位。2022年以来虽海运费价格整体较为坚挺，但也有部分出现小幅下调1000-2000美元/吨。据了解，部分船东为防止海运费价格下跌，采取减少部分船只发运的操作。但即便海运费出现下滑，因其仍居高位，有较大盈利空间。
在国际事件、公共卫生事件、汇率波动等多重因素交织影响下，不锈钢外需呈弱势运行，不锈钢外销订单也因此骤降。面对即将来临的传统外销旺季，此景何时能破局？
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