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武船集团交付君正船务第2艘7200吨不锈钢化学品船

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3月31日,中国船舶武船集团为上海君正船务建造的第二艘7200载重吨不锈钢化学品船 “木棉”轮以“云签署”的方式正式交付。

“木棉”轮与此前交付的“梧桐”轮这对化学品船“双姝”成为武船集团历史上交付的首批双相不锈钢化学品船,标志着公司已经掌握了高技术化学品船设计建造技术,在高端化学品船市场进一步提升竞争力。

至此,武船集团一季度共交付六艘船舶,圆满实现生产开门红,为全年目标任务实现打下坚实基础。

武船集团联合上船院研发新型高效节能不锈钢化学品运输船

据了解,7200载重吨系列化学品船为无限航区、单机单桨、2205双相不锈钢货舱船,是由武船集团联合上海船舶研究设计院研发的新型高效节能、绿色环保、安全可靠的不锈钢化学品运输船,船总长110.4米、型宽17.6米、型深9.4米,设计航速13节,入级中国船级社(CCS)。该型船主要技术指标达到先进水平,船舶装载量、货舱容积、油耗等均优于同类型船舶,采用重油和轻柴油作为燃料,可以装载700多种货品,可用于装载IMO规定的II、III类液体散装化学品,配备先进的液货装卸系统,极大地提升了装卸货效率。

7200DWT化学品船采用单桨单舵推进方式。舵承不同于其他船型,分为上舵承基座和下舵承,同时舵承无余量,对其定位焊接有着极高要求。该船可采用重油和轻柴油作为燃料。电力系统由三台主发电机和一台应急发电机组成,主甲板设置一台5t的货物软管吊和集油管汇,12个独立的货油舱各设置一台深潜泵。

“木棉”轮是一艘主要技术指标达到国内顶尖水平的不锈钢化学品船,最大优点是装得多,速度快,还省油经济效益极佳。“木棉”轮主要技术指标达到国内化学品船顶尖水平,经过优化设计减轻船舶自重后,实际装载量达到7400吨,超过设计指标200吨。液货舱采用双相不锈钢材质,可装载IMO规定的II-&III类液体散装化学品,种类多达700多种,可以满足国内绝大多数化学品货运需求。满载时,航速达到13.37节,超过设计指标;燃油经济性好,最大航速下,每天油耗不足8吨。装得多,速度快,还省油,经济效益极佳。 此外,该船还采用单舱单泵,全船12个独立的液货舱各设置一台深潜泵,每个货舱可装载不同的化学品,相较同类船型适应性更强。

持续优化设计打造顶尖化学品液货系统

化学品船最核心的部位就是液货系统,包括液货舱、不锈钢管系及液货泵。

武船集团优化设计了液货舱不同位置双相不锈钢板的焊接坡口,广泛使用无马装配技术,提高了焊接质量和效率,分段合拢时间相较同类化学品船缩短约1个月。

全船不锈钢管系包含液货管、蒸汽回收管,洗舱管,货舱加热管等,管段数约2000根。武船集团在设计上以实用,简洁,高效为原则,优化甲板步桥管路布置方案,同时实现了步桥管单元的一体化设计、模块化出图,设计出图效率更优。

在液货泵的安装过程中,武船集团优化施工工序,创造性地将液货泵安装由水下安装改为船台安装,并严格过程控制,专检外检均一次通过,进一步提高了下水完整性,同时节约水下浮吊安装成本约70万元,缩短周期达半个月。

强强联合,巩固国内化学品船市场地位

上海君正船务是国内最大、国际领先的化学品船运营商。此前交付的“梧桐”轮是武船集团与其开展的首次合作,该船投入运营后,已安全稳定航行12个航次,其卓越的船舶性能、货运能力和经济效益得到船东方高度评价。

此次“木棉”轮的优质交付,为双方后续更广泛更深层次的合作打下了坚实基础,也对武船集团巩固国内化学品船市场优势地位具有重要意义。

此前,首制船“梧桐”轮已于2021年10月15日顺利交付,11月9日投入商业运营。2号船“木棉”轮加入君正的运营船队后,将务于国内大型石化项目客户,积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”的工作。

“生产计划纠偏工程”初显成效一季度生产实现开门红

今年是武船集团全面深化改革向纵深推进的关键一年,公司上下全力推进包括科研技术创新、生产计划纠偏、治理机制优化、成本管控攻坚和党建人才提升在内的“五大工程”。

一季度,随着两型两艘4000马力LNG动力守护供应船、3000吨大型浮标船、PX121H型平台供应船、“海巡06”大型巡航救助船、7200载重吨不锈钢化学品船在内的六艘船舶的相继准点交付,标志着公司“生产计划纠偏工程”已经初显成效。

一系列产品的按计划交付,是公司全体员工共同努力奋斗的结果,有力提振了公司上下完成年度目标任务的信心与决心。


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