1月28日，干散货运价指数BDI上涨79点或6.1%，至1381点。本周BDI累计跌34点或-2.4%。
海岬型船指数BCI暴拉257点或31.4%至1075点。本周BCI累计涨184点或20.7%。
尽管已经有了心理预期，大型船舶每年中国春节期间都下跌，但是回调如此之深，仍然出乎意料。本周三BCI下跌到近期的最低点702，平均日租金跌到5826美元。简单地计算，与2021年全年高点（10月7日）的85953美元相比，下跌93%。与2021年均值33400美元相比下跌83%。好消息是，船东似乎对市场并不是特别担心，周四开始止跌回升116点，周五更是暴拉257点或31.4%，平均日租金回升到8900美元。期租方面，租金小幅下跌约USD750，纽卡斯尔型散货船1年期的租金水平约在27750美元/天；ECO 180K的海岬型船1年期租金约为2300美元/天。
巴拿马型船指数BPI-82跌6点或0.3%，至1840点。本周BPI-82指数跌170点或-8.5%。
本周马拿型现货市场继续下跌，期租租金则维持不变。卡尔萨姆型船1年期租金约21500美元/天，巴拿马型船1年期租金约20000美元/天。
超灵便型船指数BSI-58跌16点或1%，至1597点。本周BSI-58指数跌152点或-8.7%。
尽管印尼煤炭禁令给市场带来一定的积极预期，但本周超/极灵便型船现货市场仍继续下跌。期租租金则小幅上涨500美元/天，极灵便型船1年期租金约23000美元/天，超灵便型船1年期租租金约20500美元/天。
灵便型船指数BHSI-38跌6点或0.6%，至1011点。本周BHSI-38指数跌92点或-8.3%。
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