当前位置:综合资讯 > 船舶 > 正文

新签订单63艘!最新全球造船业月报出炉

分享到:
评论

新签订单63艘环比减少22艘

根据克拉克森最新数据统计(截至2022年1月10日),2021年12月份全球新签订单63艘,共计1579546CGT。与2021年11月份全球新签订单85艘,共计1949870CGT相比较,数量环比减少22艘,修正总吨环比下降18.99%。与2020年12月份全球新签订单161艘,共计4774843CGT相比较,数量同比减少98艘,修正总吨同比下降66.92%。

从船型上来看,散货船22艘,共计1420500载重吨;油船2艘,共计230000载重吨;集装箱船8艘,共计46800标箱;液化气船11艘,共计1577400立方米;海工船8艘,共计25222CGT;其他船型12艘,共计128562CGT。

从订单类型来看,散货船新签2艘好望角型散货船、1艘巴拿马型散货船、12艘大灵便型散货船和7艘灵便型散货船;油船新签2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签2艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、2艘次巴拿马型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看,12月份全球新船订单63艘,合计1579546CGT,其中中国接获35艘,共计824555CGT;日本接获5艘,共计113288CGT;韩国接获7艘,共计480815CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的52.20%、7.17%和30.44%。

2021年全球新船订单1885艘,合计120444653载重吨,与2020年新签订单1469艘,合计64138915载重吨相比,艘数和载重吨分别同比上升28.32%和87.79%。

从船型上来看,散货船454艘,共计39071664载重吨;油船128艘,共计17716093载重吨;化学品船132艘,共计4294627载重吨;集装箱船548艘,共计4205907标箱;液化气船185艘,共计19516275立方米;海工船208艘,共计1094816CGT;其他船型230艘,共计3180201CGT。

从国家来看,中国新签订单989艘,合计23408870CGT;日本新签订单224艘,合计3906646CGT;韩国新签订单406艘,合计17486446CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的49.64%、8.28%和37.08%。

全球手持订单3346艘,环比下降1.50%

克拉克森数据显示,截至2022年1月10日全球船厂手持订单3346艘,共计90435606CGT。和2021年12月10日统计的3397艘,合计91169847CGT相比,手持订单数量环比下降1.50%,修正总吨环比下跌0.81%。

其中中国船厂手持订单量为1772艘,共计37170855CGT,艘数占全球市场份额的52.96%,CGT占41.10%;韩国船厂的手持订单量为637艘,共计29284615CGT,艘数占全球市场份额的19.04%,CGT占32.38%;日本船厂的手持订单量为524艘,共计9256120CGT,艘数占全球市场份额的15.66%,CGT占10.24%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为768艘,共计65501495载重吨;油船手持订单量为575艘,共计47993731载重吨;集装箱船手持订单量为720艘,共计5641767标箱。

交付新船122艘,完工量环比下降44.42%

克拉克森数据显示,2021年12月份全球船厂共交付新船122艘,共计3781014载重吨。与2021年11月份全球新船交付订单175艘,共计6802842载重吨相比较,数量环比下降30.29%,载重吨环比下降44.42%。与2020年12月份全球船厂共交付新船152艘,共计5500609载重吨相比较,数量同比下跌19.74%,载重吨同比下降31.26%。

从船型来看,散货船的交付数量为14艘,共计1481923载重吨;集装箱船的交付数量为11艘,共计76878标箱;油船的交付数量为11艘,共计740882载重吨;化学品船的交付数量为8艘,共计172958载重吨;液化气船交付数量为6艘,共计307787立方米;海工船交付数量为34艘,共计27305载重吨;其他船型交付数量为38艘,共计362090载重吨。

2021年全球船厂共交付新船2176艘,共计86355196载重吨。与2020年全球新船交付订单1869艘,共计88957155载重吨相比较,数量同比上升16.43%,载重吨同比下跌2.92%。

从船型来看,散货船的交付数量为427艘,共计37895442载重吨;集装箱船的交付数量为162艘,共计1081415标箱;油船的交付数量为218艘,共计21524781载重吨;化学品船的交付数量为161艘,共计4846682载重吨;液化气船交付数量为122艘,共计12446760立方米;海工船交付数量为637艘,共计1075806载重吨;其他船型交付数量为449艘,共计2348405载重吨。

散货船和油船价格上涨,集装箱船价格持平

克拉克森数据显示,12月份散货船、油船分别上升1点、1点至161点、182点,集装箱船新船价格指数和上月持平为98点。

12月份,除灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格持平于上月外,其余各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)新船价格分别上升25万美元、25万美元、50万美元至6050万美元、3425万美元和3250万美元,灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格为2648万美元;

油船新造船价格,除VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格环比有所上升外,其余各型油船新船价格环比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格分别环比上升300万美元、50万美元至1.12万美元、7600万美元,阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别为5900万美元、5100万美元和4100万美元;

集装箱船新船价格,除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格环比有所上升外,其余各型集装箱船新船价格环比均持平,其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU)新船价格分别环比上升200万美元、50万美元至1.89亿美元、8350万美元;超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船(3500-4000TEU)、次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)和灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1.415亿美元、5000万美元、4000万美元、2350万美元和2950万美元。


资讯编辑:李玟 021-26094597
资讯监督:乐卫扬 021-26093827
资讯投诉:陈杰 021-26093100

免责声明:Mysteel发布的原创及转载内容,仅供客户参考,不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有,转载需取得Mysteel书面授权,且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络,目的在于传递更多信息,方便学习与交流,并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉,请联系Mysteel(021-26093397)处理。

  • 钢材价格指数
  • 情绪指数
综合 长材 扁平材
综合指数
长材指数
扁平材指数
品种 日期 指数 周环比
综合指数 04-26 141.35 -0.11
长材指数 04-26 158.74 -0.03
扁平材指数 04-26 124.71 -0.2
品种 日期 指数 周环比
螺纹钢情绪 04-26 58.11 -10
热卷情绪 04-26 49.69 -4.74
冷卷情绪 04-26 47.66 -4.53
数据来源:钢联数据免费下载

扫描二维码 ,下载我的钢铁手机版

查看地图详情

查看更多 行情地图

回顶部